5 月 28 日 ，中 远 海 控（SH601919，股价16.27元，市值2544亿元）召开2024年年度股东大会，107位股东代表现场参会、踊跃提问，交流涉及市场展望、关税影响、联盟竞争、长约签订、市值管理等内容。

　　《每日经济新闻》记者就美线货量变化情况进行提问，中远海控副总经理钱明表示，5月12日，中美贸易谈判取得阶段性成果，贸易商纷纷抢抓90天时间窗口集中出货，目前货量恢复至所谓的“对等关税”实施前水平，高于平常货量的10%至20%。公司判断，该货量仍为原先滞留在仓库的存量货，后续货量的生产周期约为1至2周，预计6月货量充足。

　　“今年全年尽管市场整体呈现供需平衡，但我们判断需求方面最大的黑天鹅事件就是美国的关税政策，从4月开始，新的贸易环境已对集装箱运输量与货物流向造成了比较大的影响，最终的集装箱运价也将受到该事件的扰动。”钱明在答股东提问时表示未来货物流向将长期呈现区域化、碎片化趋势。

　　为分散风险，全球供应链正在从“全球化”向“全球化与区域化相融合”的方向发展，中远海控副总经理程菁表示，产业转移将使班轮公司加大对船舶运力的投入，另外，为应对市场中诸多不确定性，班轮公司也要做好运力储备以保证稳定的周班服务。

　　在长约签订方面，钱明提到，今年的签约工作已顺利完成，欧线与美线为长约签订的主力航线，达到了年初制定的签约目标。

　　钱明告诉记者，所谓的“对等关税”对长约签约没有造成太大影响，一方面是因为公司第一时间组织销售人员对长约客户进行电话或面对面访谈；另一方面客户意识到当前供应链的变化需要通过长约模式锁定舱位与运价，双方很快达成了共识。

　　“在短短两个月内，海运市场经历了三个阶段的变化。”钱明描述道，4月2日，美国宣布“对等关税”致进口成本增加，公司观察到市场上较为普遍的观望态度造成货量大幅下降；一周后，美国对部分贸易伙伴暂缓征收“对等关税”，东南亚地区的出口量出现快速增长，且在原有基础上有一定增量，但受限于这些国家的产能，增量不是特别明显；5月12日，中美发布日内瓦经贸会谈联合声明，中国的出口量出现了大幅增长，叠加船公司因前期因货量不足、装载率降低调整运力规划，造成行业舱位趋紧，市场出现“一舱难求”的传闻。

　　现场有股东提问，90天关税暂缓期后，海运费与货运量将有何变化？对此，钱明认为，该事件对航运业的扰动可谓危机参半，目前北美航线整体的货运量呈现出脉冲式的增长，许多班轮公司都在调整运力，客观上造成其他航线的供需发生相应变化，导致全球海运价格均呈现上扬的趋势。90天后的市场变化将取决于美国与他国的谈判结果，这将左右市场需求以及货物流向，目前仍具有不确定性。

　　那么，美线的货量增长是否会导致未来出现港口拥堵？钱明向《每日经济新闻》记者表示，本轮的抢运潮与新冠疫情时期的港口拥堵程度有所不同，当时叠加了美国港口劳工缺失等因素。从目前收集到的信息来看，各家船公司都有增加到美国西海岸的运营计划，这些航线的船舶若同时抵达美国港口，还是会造成一定的港口拥堵，但中远海控在北美有自己投资的码头，因此拥堵影响相对可控。

　　有股东还向中远海控管理层询问了公司应对美国“301调查”报告的相关部署。公司董秘肖俊光表示，集团此前声明，坚决反对美方基于错误事实的指控及采取的措施，此举不利于全球航运业的公平竞争和正常的商业经营秩序，将对全球航运业的平稳健康发展造成冲击，危及产业链供应链的稳定和安全。

　　对于中远海控而言，公司将保持高度重视，确保在全球范围依法合规开展各项业务，依托覆盖全球的多元化航线网络，加强运营管理，灵活调整航线布局，持续优化资源配置，同时加强联盟内外合作协同，积极应对，抢占市场，一如既往全力保障客户利益，提供可信赖的运输服务。

　　《每日经济新闻》记者了解到，截至今年5月，“双子星联盟”已全面完成新海运网络过渡，联盟模式出现进一步分化。程菁表示，中远海控所在的海洋联盟自2017年以来长期合作，为客户提供广泛且稳定的服务，海洋联盟成员一致认为可在吸取其他模式优势做法的基础上持续完善航线日起，美国取消了对中国的小额包裹免税政策，这对中远海控探索跨境电商外贸服务新业态有何影响的问题，钱明告诉记者，该措施对海运拼箱业务的服务提出了更多的需求，去年公司在华南推出的跨境电商特色快航SEA3已在近期恢复航线，同时公司与供应商合作在北美采购了一些跨境电商仓库。

　　展望未来，集装箱航运业仍将面临复杂多变的市场环境。基于此，钱明表示，公司首先组织了北美、中国、东南亚的营销团队对客户的需求变化、生产变化、货流变化进行了滚动排摸，掌握了第一手资料；其次公司制定运力调整内部预案，确保运力快速灵活地进出航线，以满足客户在跨太平洋航线上的舱位需求。

　　就出货来看，钱明建议行业竞争较为充分的企业客户，提前与船公司沟通协商，以便对市场形势做到快速反应。

　　据央视新闻报道，当地时间5月28日，美国国际贸易法院阻止了美国总统特朗普在4月2日宣布的关税政策生效，并裁定特朗普越权。特朗普政府在这项裁定发布的几分钟后提交了上诉通知。

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