年1-12月,全国港口累计完成货物吞吐量176亿吨,比上年增长3.7%,其中外贸货物吞吐量54亿吨,增长6.9%。港口集装箱吞吐量3.32亿标箱,增长7.0%。
中国港口集装箱吞吐量再次实现了强劲增长,这得益于外需的强势拉动。多项指标也佐证了这一点,据海关统计,2024年,中国货物贸易进出口总值43.85万亿元,同比增长5%,出口规模达到25.45万亿元,同比增长7.1%;进口18.39万亿元,同比增长2.3%;按美元计算,则出口、进口分别同比增长5.9%与1.1%。
出口强劲,改变了2023年中国港口靠内贸箱拉动增长的局面,同时,2024年,沿海港口集装箱吞吐量同比增长约7.4%,近4年来增速首次超过内河港口。
1-12月,全国主要港口集装箱吞吐量前10名分别是:上海港(第1)、宁波舟山港(第2)、深圳港(第3)、青岛港(第4)、广州港(第5)、天津港(第6)、厦门港(第7)、苏州港(第8)、北部湾港(第9)、日照港(第10)。
厦门港是唯一一个同比增速下跌的港口,主要原因是港内短驳不再计入箱量。此外,去年福建港口外贸内支线同比下降、空箱回流减少、国际中转下降,也是厦门港箱量下降的原因。苏州港此前官宣成为全国首个年吞吐量破千万的内河港口,但交通运输部统计口径中没有计入苏州内河港区的箱量,显示苏州港全年完成967万标箱。
其他港口中,上海港、宁波舟山港的优秀是老生常谈,(详见“2024年全球TOP10集装箱港口出炉:出现新面孔”)我们重点看下其他港口。
深圳港去年完成3340万标箱,同比增长11.8%,创下历史新高,货物、汽车海运、LNG吞吐量也均创历史新高。2023年深圳港因外贸不景气,吞吐量微跌,但在2024年,深圳港内外贸齐头并进,全年进出口总额4.51万亿元,时隔9年再次位居全国城市之首,外贸班轮航线条,外贸集装箱吞吐量首次突破3000万标箱;全面深化与泛亚航运等内贸航司合作,内贸集装箱吞吐量同比增长40%以上。
此外,在湾区内部协同与腹地拓展上,深圳港全年新增组合港航线个,组合港内陆港总数增至62个。
青岛港2024年完成3087万标箱,同比增长7.3%,是全球第五个突破三千万的港口。2024年,青岛港新增航线条,数量位居北方港口第一;海铁联运箱量完成254.6万标箱,继续稳居全国第一。为了保持优势地位,青岛港已启动前湾港区北岸集装箱升级改造工程,预计将新增年通过能力超600万标箱,董家口港区琅琊台湾东部集装箱码头岸线使用也已通过专家评审,预计将新增年通过能力1100万标箱,再造一个青岛港不是一句虚话。
北部湾港去年完成902万标箱,同比增长12.4%,连续8年增幅达到两位数。去年北部湾港新增集装箱航线条,其中外贸航线条,基本实现了东南亚、东北亚主要港口全覆盖。平陆运河建成后,北部湾港将得到西部陆海新通道的更大加持。
货物吞吐量方面,内外贸增速分化,在外贸集装箱运输,煤炭、矿石等大宗货物进口快速增长的拉动下,外贸吞吐量同比增长6.9%,贡献了绝大部分增量。
因海运煤炭价格大幅下跌,去年我国共进口煤炭5.427亿吨,同比增长14.4%,再创历史新高。铁矿石方面,去年我国进口铁矿砂及其精矿12.37亿吨,同比增长4.9%,创下新纪录。
1-12月,全国主要港口货物吞吐量前十名为:宁波舟山港(第1)、唐山港(第2)、上海港(第3)、青岛港(第4)、广州港(第5)、日照港(第6)、苏州港(第7)、天津港(第8)、烟台港(第9)、北部湾港(第10)。
宁波舟山港仍然独占鳌头,去年完成货物吞吐量13.77亿吨,连续16年全球第一。去年,宁波舟山港一批重大项目如期完工,进一步释放港口潜力,矿石、油气、煤炭三大亿吨级大宗散货泊位群已经成形,包括鼠浪湖矿石中转码头卸船泊位延伸工程获批对外启用,迎来全球首次双40万吨矿船同靠接卸。同时,宁波舟山港全港航线条,完成集装箱海铁联运业务量超180万标箱,同比增幅达两位数。
其他港口中,日照港在前十名中增速最高。去年,日照港货物吞吐量突破6亿吨,目前,石臼、岚山两港区共建成矿石、集装箱、散粮、木片、原油、液化等泊位90余个,拥有全国唯一4座30万吨级原油码头的单一港区,7个货种居全国首位,综合实力不断增强,去年12月27日,日照港建成投用全国首个大宗干散货智慧绿色示范港口一阶段工程。
港口圈(ID:gangkouquan)认为,在外需与大宗货物进口的拉动下,中国港口在2024年交出了一份不错的成绩单,沿海港口又上马了众多大型港口项目,但隐忧潜藏。2024年,全球集运需求大涨,带动全球主要港口增长,但全球经济增长其实缓慢,集运需求一部分来自货物抢运,以规避关税,后续外贸将面临严峻局势。
此外,中国港口集装箱吞吐量也有短板,如去年全国集装箱铁水联运量约1150万标箱,但占港口集装箱吞吐量仅3.5%,还未达到十四五目标。货物吞吐量方面,煤炭、铁矿石进口创下新纪录,实际上煤炭消费较疲软,铁矿石库存维持高位。
在世界经济增幅放缓,全球贸易规则重塑的背景下,港口货运增幅承担巨大压力。
宁波舟山港货物吞吐量的数据超级震撼!深圳港的货物吞吐量和集装箱吞吐量的巨大排名落差超级悲惨!作为内河港口的苏州港敢于与海港叫板,超级点赞!
2024年,山东港口集团货物吞吐量突破18亿吨(含青岛港、日照港、烟台港等),连续3年位居全球第一,并提前完成“十四五”规划目标。
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