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　　这几年出口一直很难，海运暴涨压垮了多少业务员的心理防线，去年的时候，海运费虽然有所波动，但总体还算平稳。那时我们还充满了期待，希望今年会更好，但现实却总是朝着反方向发展。 今年的海运费真的让人心惊胆战，运费价格直线飙升，作为一线业务员们的心

　　由于地缘冲突，海运价再度反弹，面对一涨再涨的运费，我们辛苦谈下的订单还有多少利润空间？

　　是市场主导的结果，还是背后船公司的炒作？明明需求并未明显增长，船公司还一直坚持涨价涨价！

　　40尺框架箱出口 货物尺寸9*2.42*2.9米 工厂没有出框架箱的经验 做拖车的话 不知道绑扎加固这块能不能搞定 船司会对绑扎做鉴定吗 从费用和实际操作来考虑的话，内装和拖车哪个比较好呢 另外工厂提供的宽度2.42，基本已经到框架箱宽度的

　　定了一些化妆品，里面有指甲油、气垫、面霜之类的，刚好能凑一条货柜。但指甲油在海运中算是危险品，也问了货代，铁路是不能走的。所以就想问一下各位大佬，海运还能不能走？如果能走海运的话，需要什么证书或者要做商检吗？陆运和海运，哪个更适合一点？

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　　像LA/LB/NY目的港码头都会收一个Flipping/Receiving/Swings/Shifting charge，像OOCL是到付的，CMA是含在海运费里的，有大神帮忙解释下这个具体是怎么个情况吗？

　　刚做外贸，第一次发树苗到韩国仁川，海运出口需要哪些资质和资料，有操作过的大神吗？求解答~

　　亲爱的市民朋友，上海警方反诈劝阻电线”系专门针对避免您财产被骗受损而设，请您一旦收到来电，立即接听。

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