预警！1月全球海运涨价潮来袭你的运费成本准备好了吗？

来源：网络日期：2026-01-07 浏览：

　　2026年1月起，全球海运市场掀起新一轮涨价潮！达飞、马士基等头部船公司集体调价，覆盖亚欧、拉美、非洲等多条核心航线。主要受红海危机、运力收缩和春节需求推动。本文帮你快速理清涨价细节、原因及应对策略，让你一眼看懂运费成本变化。

　　达飞轮船：自2026年1月1日起，对亚洲至南美西海岸、东海岸、加勒比海及墨西哥港口的货物，每集装箱统一加收1000美元（干箱、冷藏箱全覆盖）。比如上海到墨西哥曼萨尼约港，一个40尺柜运费直接涨1000美元。

　　马士基：从2026年1月5日起，对远东至地中海的40尺柜加征1500美元旺季附加费；同时对远东至中东货物加征800-1000美元附加费。

　　地中海及北非航线美元，北非航线美元/柜（相当于每箱运费比欧洲航线还贵）。

　　欧洲航线美元；马士基则通过“临时取消15%以上航班”制造舱位紧张，推动运价上涨。

　　红海危机“绕航”成本暴增：红海局势持续紧张，船公司被迫绕行好望角，单船航程多走10-15天，每航次燃油成本增加20-30万美元，集装箱周转效率下降20%，全球有效运力减少6%-7%。

　　船公司“主动控运力”：前五大船公司（MSC、马士基、达飞、中远海运、赫伯罗特）掌控全球64%的运力，通过“临时取消航班”（撤线%）人为制造舱位紧张，为涨价铺路。

　　春节前出口需求激增：亚洲地区12月至次年1月是礼品、消费品出口旺季，货量大幅增长，叠加东南亚农历新年前的“抢舱潮”，进一步推高运价。

　　涨价重灾区：欧洲地中海航线美元，但船公司通过控航推动小幅上涨）、拉美航线美元）、非洲航线美元/TEU）。

　　相对稳定航线月保持平稳，但冬季雾天可能导致船舶延误；东南亚航线因农历新年需求，存在运力紧张风险。

　　关键提醒：本轮涨价非短期波动，地缘风险与市场博弈将持续。企业需动态跟踪航线变化，避免“临时抢舱、被动加价”！

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