受希腊海事展的影响，油轮市场在过去两周相对平淡，运价普遍出现回调。其中VLCC市场需求偏弱、情绪低迷，中东方面运价已跌至3月初以来的最低水平，船东期待后续货盘集中入市提振运价，美湾询价也有所减少，且有不少成交失败，打击船东信心，运价呈下降趋势。中型船表现相对坚挺，虽受展会影响运价有所回落，但预计后续交投活跃度将逐步恢复。5月各船型平均收益环比都有所上行，同比也高于过去几年的平均水平。

　　5月全球原油海运发货量环比上行7%，同比则上涨4%，今年前5月全球原油海运发运水平整体略高于去年同期水平。今年以来，OPEC+的持续减产给油运贸易需求带来了一定的影响，但在大西洋-亚洲长航程货物增加、俄乌冲突以及巴以冲突后贸易流向改变等因素的推动下，需求仍呈现上升趋势。

　　过去一周LR型油轮走势较为低迷，除了海事展的影响外，前期部分ULSD货物被VLCC和苏伊士分流也影响了LR2的需求，运费承压。MR型油轮市场相对稳定，苏伊士以西运价普遍坚挺，苏伊士以东则以平稳走势为主。

　　今年以来成品油轮收益中枢较去年明显抬高，尤其是红海冲突下绕行推动了成品油轮吨海里运输的规模，此外炼厂产能的增长也给需求的上行提供了支撑。

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