7月17日，阳明海运发布公告称，该公司已向韩华海洋订购7艘15500TEU LNG双燃料动力集装箱船，合同价值介于13.6亿美元（约合人民币97.7亿元）至15.3亿美元（约合人民币109.9亿元）之间，以此计算，每艘船的价格在1.94亿美元至2.19亿美元之间，预计将于2028年和2029年交付。

　　阳明海运在公告中表示：“7艘15500TEU LNG双燃料动力集装箱船，加上HD现代重工计划于2026年交付的5艘15500TEU LNG双燃料动力集装箱船，将在确保东西航线稳定运营的同时，与传统燃料相比，实现温室气体排放减少20%。”

　　据了解，7艘15500TEU LNG双燃料动力集装箱船于今年4月启动招标程序，同时招标的还包括3艘8000TEU集装箱船。在启动招标程序之际，阳明海运已透露该批2型10艘集装箱船将在韩国、日本和台湾省选择船厂，大陆船厂将不会参与此次竞标。

　　根据招标文件，8000TEU集装箱船的船长不超过275米，型宽不超过45米，航速20.5-22节、续航力约24700海里；15000TEU LNG双燃料动力集装箱船的船长不超过370米、型宽不超过51.25米、航速22节、续航力约25600海里（LNG燃料模式）至13800海里（燃料模式）。

　　此举符合阳明海运2024年年底宣布的船队更新计划，即新建多达13艘8000TEU至15000TEU集装箱船，以确保中长期业务的可持续增长。

　　今年3月，阳明海运已从日本船东Shoei Kisen手中购入3艘8000TEU甲醇双燃料动力集装箱船新造船，目前正在日本最大造船集团今治造船建造，预计将于2028年和2029年交付。该交易总价值在3.39亿美元（约合人民币24.3亿元）至3.6亿美元（约合人民币25.9亿元）之间，每艘船的价格在1.13亿美元至1.2亿美元之间。

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　　截至目前，阳明海运13艘新造船项目还剩3艘8000TEU集装箱船未披露船厂信息。

　　据悉，阳明海运在全球集装箱航运公司中排名第10位，在台湾省仅次于长荣海运，运营着约100艘船舶的船队。

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