今年全球的海运费在3月初短暂回落之后,就一路刷新历史新高,特别是在8月份船公司新增的附加费等制度陆续生效后,海运市场更是出现了新一波涨幅,美森的价格更是一路高歌猛进,40尺的美森柜子一度被炒到4万多美金!
其实自疫情以来整个货运行业的价格一直在上涨,尤其现在靠近年关,货运情况比之前可谓是有过之而无不及!
加上现在疫情复发导致的供应链紧张,运输成本再次飙升的情况下,航运和物流供应商都在提高明年的合同价格。
近日,欧洲航线年度的长约要开始签署了,本来行业专家预估新长约的运价涨幅大概是2-3倍,但实际上最高的涨幅已达5倍,远远超过市场的预期!
目前在美国西海岸港口外等待卸货的船舶数量已超平常的三倍,欧洲港口的船舶的拥堵状况也还在持续。
据货代透露,美森正班船的价格即将突破4万美元,加班船以及达飞的EX1、EXX也将突破2.6万美元了,普船也将达2万美元!
而我们中国的农历春节也快到来了,到时候中国华南地区也会有部分船舶暂停服务,加上美西港口的拥堵在短时间内不太可能出现改善,整个美线舱位依旧是持续紧张的。
据专家估计,从今年12月份到2022年春节期间货运需求依旧十分强劲,货运量也将保持在高位水平。
特别是目前市场需求和舱位处于严重供需失衡的状态,导致春节前的出货高峰期可能会进一步恶化,市场运价预计又将迎来一波上涨!
综上所述,明年航运以及其他方面运营成本的增加是不可避免的了,卖家朋友们最好还是趁早布局,寻找到最佳的解决方案为上策。