西海岸运费下滑需求减少运力增加全球新闻船舶

来源：网络日期：2025-06-11 浏览：

　　上周，大多数航线的亚洲出港运价保持稳定，价格仍保持在今年7月中旬的高点。但有报道称，运输商和托运商更容易获得配额和现货订单，而且预计9月份抵达美国的进口将开始下降，这些都有助于人们预计未来几周运费将开始下降。从亚洲到北美西海岸的价格已经开始下滑，比过去三周的峰值下降了15%。虽然据报道，一些航空公司将在8月中旬提高费率，但需求的缓解和该航线运力的增加使许多人怀疑费率的提高是否会持续下去。如果说美国的需求比往常更早见顶，那很大程度上是由于今年旺季需求的提前。导致这种前期准备的因素包括对10月份东海岸和海湾港口工人罢工的担忧，ILA工会本周宣布，将在9月初召开会议，以最终确定其合同要求，并为其成员准备好应对罢工的可能性。面对8月1日的关税上调，一些进口商提前从中国发货。然而，就在上周，美国贸易代表宣布需要更多时间来审查公众对关税的评论。最终决定预计将在8月份的某个时候做出，关税将在宣布后两周生效。在其他劳工方面，对温哥华和鲁珀特王子港港口工人工会罢工公告的审查将于8月9日结束，如果获得批准，三天后这些港口将举行罢工。今年早些时候，由于红海改道吸收了运力，大西洋两岸的运费上涨了约600美元/FEU，此后一直保持在1800美元/FEU的水平。尽管今年上半年需求逐渐改善，但价格稳定，因为有足够的产能保持不变，以防止价格攀升。尽管本周运费下降了7%,承运商还是宣布了9月份的提价——有些高达1000美元/FEU，尽管托运商怀疑市场条件是否允许大幅提价。自6月初以来，孟加拉国的政治动荡已导致物流中断，但周日总理的辞职使军队在抗议者与警察发生激烈冲突后加快了恢复平静的步伐。为期三天的商业活动暂停已导致该国服装制造业停产，包括边境关闭、机场关闭和铁路服务暂停，这也干扰了货物的流动。Freightos码头的数据显示，自中断开始以来，出口海运集装箱费率一直在攀升。到美国的价格比两个月前高出40%以上，达到8，650美元/英尺。从吉大港到鹿特丹的价格上涨了近170%,达到约7，000美元/FEU。持续的积压和延误将意味着托运人将面临等待集装箱的额外存储成本，并可能导致更多的费率上涨，一些承运人已经宣布月中提价。在航空货运方面，过去几周，从中国到美国的Freightos航空指数下跌了12%。虽然这种下降可能反映了典型的夏季淡季需求的一些缓解，但4.90美元/公斤的价格仍然处于通常只有在第四季度航空旺季才能看到的水平，这表明电子商务量仍然强劲。自今年年初红海驱动的从海洋到海洋的转变以来，中东的运费一直在上升，即从阿联酋出发的空运选项，在过去两周内，北美的运费下降了16%，至每公斤2.57美元，欧洲的运费下降了20%，至每公斤1.56美元，这可能反映了随着海运物流压力开始下降，对空运的需求有所缓解。