全球海运继续涨价背后？3大海运公司预计利润大增！

来源：网络日期：2025-04-16 浏览：

　　今日家居获悉，由于所有海洋贸易航线的集装箱运费飙升，世界上最大海运公司中的三家企业纷纷表示，期望2024年下半年海运市场会有更强劲的财务表现。与此同时，上涨费用因何而生？商家们又应该如何应对？本期将逐一剖析。

　　（Maersk）预计税息折旧及摊销前利润（简称EBITDA）为70亿至90亿美元(此前预计为40亿至60亿美元)，

　　公司预测:“在持续强劲的集装箱市场需求和红海持续危机造成的混乱的背景下，港口进一步拥堵迹象显现，特别是在亚洲和中东，以及集装箱运费的进一步上涨，这预计将为2024年下半年带来更强劲的财务业绩。”

　　由于红海持续危机的中断，以及全球供应链受到连锁反应，集装箱海运市场进入了一个新的阶段。

　　、航程更长、设备短缺，导致亚洲和中东几个主要港口的拥堵加剧，供需出现失衡，这对运费产生了直接而深远的影响。”

　　他指出:“在经历了第一季度的稳定之后，4月与5月，许多地区的价格上涨势头增强。红海商业船只面临的持续红海危机，以及日益严重的供应链瓶颈表明，这种情况不会很快得到改善。解决这些问题和稳定全球供应链需要比预期更多的资源与助力。”

　　罗特(Hapag-Lloyd)表示，尽管第一季度收入较去年有所下降，但其认为目前海运市场处于“积极”发展状态。

　　已经两次提高了对EBITDA的预期，3月将金额从10亿欧元提高到了20亿至30亿欧元。5月再次将其上调至22亿至33亿欧元。

　　据数据，德鲁里港的平均现货价格为每40英尺集装箱5,117美元，从上海到洛杉矶的价格为6,441美元，而从上海到纽约的价格为7552美元。家具进口商表示，西海岸的税率高达7,000美元，东海岸则高达9,000美元。

　　该公司目前预计EBITDA为11.5亿至15.5亿美元，高于之前的8.5亿至145万美元。今年第一季度，以星实现净利润9,200万美元，而去年同期净亏损5,800万美元。

　　该公司将其业绩归功于“战略转型”，以及“全球运费的显著改善”。公司首席执行官Eli Glickman表示:“展望未来，由于

　　对设备供应的持续压力，以及需求的上升，我们现在预计运费将持续位于较高位置

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