雇主和工会在一份联合声明中表示，“国际码头工人协会 (ILA) 和美国海事联盟有限公司 (USMX) 已就工资达成临时协议，并同意将主合同延长至 2025 年 1 月 15 日，返回谈判桌就所有其他未决问题进行谈判。

　　双方均未透露暂定工资协议的细节，但有报道称，合同期限为 6 年，工资幅度为 61% - 62%。此前，ILA 一直寻求在六年内提高 77%，而 USMX 在罢工开始前一天将其报价提高到“近 50%”。

　　“今天就创纪录的工资和延长集体谈判程序达成的初步协议代表着在签订一份强有力的合同方面取得了关键进展。我向国际劳工协会的码头工人表示祝贺，他们在疫情期间为保持港口开放做出了巨大牺牲，理应获得一份强有力的合同。我对美国海事联盟成员的港口运营商和承运商的努力表示赞赏，并提出了强有力的提议，”拜登总统在白宫声明中表示。

　　美西航线月初，美西地区的舱位和运力依然紧张，但整体运价没有明显上浮。整体情况看，今年旺季明显前置，到10月前，圣诞旺季的出货计划基本完成。

　　美国进口商因担心美东罢工提前进货，导致四季度淡季更冷清，加上新船交付量不断创新高，运力过剩问题加剧。预计 预计10月下旬到年底，随着罢工的暂告一个段落，整体运价会进入缓慢下行的通道。如果市场情况进一步恶化，一些运营成本较高的非联盟船可能会退出美线市场，届时运价可能会在联盟船可获利的水平上保持稳定。

　　美东航线月下旬，美东地区的运价进入下行通道，基本与美西地区运价持平，这种情况非常少见。这与货主为规避拥堵风险，减少美东地区的出货量有关。港口重新开工后，预计运价下跌速度可能加快。因为罢工期间货物积压，恢复正常作业后，短期内市场供大于求的局面会更加明显，运价将面临较大的下行压力。

　　亚欧航线：欧洲进入传统淡季，需求减少，同时新船的投入也增加了运力供给。所以在 10 月中旬到 11 月期间，亚欧航线的运价可能会继续维持下跌态势，特别是欧洲航线的运价下跌幅度可能相对较大。

　　10月至年底前，有两个重要的因素值得关注：第一，今年受到红海绕行的影响，大部分货主开始提前备货，圣诞季的出货计划在8月-9月之间已全部完成，传统淡季比往年有明显提前；第二，由于欧盟碳关税的影响，新能源类产品出口受到影响。

　　中东、印巴等航线 日所在周）中东、印巴航线运价预计上涨。中东航线 美元 / 标准箱，印巴航线 美元 / 标准箱，这种上涨趋势可能会在一定程度上延续到 10 月中旬到 11 月，但上涨幅度可能会根据市场实际需求和运力供应情况有所变化。

　　拉美航线：目前，拉美圣诞季出货计划基本告一段落，加上10月下旬-11月是拉美的传统淡季，整体拉美航线的运价进入缓慢下行通道。9月-10月，受美线影响，拉美线的整体运力供给在增加，不少船东投入新运力，在出货量没有明显减少的情况下，运价预计开始进入下行。后续不排除墨西哥、南美西等地区航线月中旬运力减少的可能，以保持运价的稳定。

　　极目新闻记者 沈外12月20日，有网友发视频称，家中一位老人因感冒发烧在陕西咸阳武功县一家医院住院，去世四五个小时后才被发现，家属称医院存在过错。21日，涉事医院回应极目新闻记者，确有此事，正在协商处理。

　　来源：中国应急管理 2024年11月，国务院安全生产和消防工作考核巡查第二十二组，对甘肃省2024年安全生产和消防工作开展考核巡查，重点抽查燃气、建筑、工贸、矿山、化工等重点行业领域企业安全情况。本期《应急时刻》播出特别节目，为您介绍有关情况。

　　对此，国务院台办发言人朱凤莲表示，我们向不幸遇难的同胞表达哀悼，向遇难者家属和受伤同胞表达诚挚的慰问。

　　就因为在上班期间上了个厕所就被单位开除了？这一看似有些“荒唐”的解雇理由，最终法院却认定单位对员工的开除不属于违法解除劳动关系。近日，重庆市南岸区人民法院审理了一起因值班时上厕所被开除而引发的劳动争议案件。

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　　据河南电视台民生频道12月19日报道，河南郑州的彭女士称在宝马4S店交了定金准备买车，结果8年后才想起来去提车。彭女士自述她于2016年交了5万定金买宝马，最初4S店没有现车，一星期后，因为投资其它生意，她的资金链断了，导致没能提成车。

　　初冬的团洲垸（yuàn）略显冷清，几位老人坐在门前晒太阳。村庄分布在一条主干道两侧，越接近洞庭湖，房屋越显破败，有的一楼被掏出个大窟窿，有的砖瓦散落，已经不再住人。走到团北村尽头，上一个缓坡，就来到了洞庭湖畔。

　　12月20日，网友反映，湖北天门市一农村养老院破旧不堪，冬天窗户无玻璃、环境特别简陋。视频显示：该养老院为拖市镇“良场养老院”，房舍内为水泥地，有一张简陋的床和桌，桌子上有“拖市福利院”字样。有一名老人蹲在地上，双手插袖。隔壁还住了一个青年人，房内设施同样简陋。房屋外面均上了锁。

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