近期,全球航运价格持续上涨,各大主要船公司密集发布最新征收旺季附加费和涨价通知,传递了航运市场的紧张情绪。其中,达飞、马士基和中远海运等船公司纷纷宣布调整运费或征收旺季附加费。
达飞宣布,自2024年7月1日起,对从亚洲至西非的旺季附加费;自2024年7月3日起,征收从亚洲至波多黎各和美属维尔京群岛的旺季附加费;自2024年6月7日起,征收从中国至西非北部地区(利比里亚、塞内加尔、毛里塔尼亚、冈比亚、几内亚、塞拉利昂、几内亚比绍、佛得角、圣多美和普林西比)和南部地区(安哥拉、刚果、刚果民主共和国、纳米比)的旺季附加费。
马士基宣布,自2024年6月17日起征收远东亚至印度、巴基斯坦、斯里兰卡和马尔代夫的旺季附加费;自2024年6月15日起征收从华南港口至孟加拉国的干箱和冷藏箱的旺季附加费;自2024年6月15日起提高远东亚至中东和南亚地区的旺季附加费;自2024年6月12日起对中国至澳大利亚、巴布亚新几内亚和所罗门群岛的A2S和N2S贸易航线征收旺季附加费。
中远海运宣布,自2024年6月15日至6月30日,调涨远东到北美FAK费率。
赫伯罗特宣布,自2024年6月15日开始提高从远东(包括大洋洲)到北欧和地中海的PSS(旺季附加费)。
这些船公司的调整通知表明,全球航运市场正面临诸多挑战,包括需求回暖、红海危机和全球港口拥堵等因素,导致航运价格持续上涨。