近期，多家船公司相继宣布了新一轮的运价调整计划，包括马士基、赫伯罗特、达飞等。这些调整涉及地中海、南美以及近洋航线等部分航线的费率。

　　赫伯罗特将从2024年11月1日起上调从亚洲至南美洲西海岸、墨西哥、中美洲及加勒比海地区的GRI。此次上调适用于20英尺和40英尺干货集装箱（含高箱）以及40英尺非运行冷藏箱，上调标准为每箱2000美元，有效期将持续至另行通知。

　　赫伯罗特于10月11日发布运价调整公告，宣布自2024年11月1日起，上调从远东至欧洲的FAK。此次费率调整适用于20英尺和40英尺干货集装箱（含高柜及40英尺非运行冷藏箱），最高上调至5700美元，有效期将持续至另行通知。

　　马士基宣布上调远东至地中海FAK，11月4日生效。马士基于10月10日发布公告，自2024年11月4日起，将提高远东至地中海航线的FAK费率，旨在继续为客户提供广泛的高质量服务组合。

　　达飞轮船于10月10日发布公告，宣布自2024年11月1日起，将从所有亚洲港口（涵盖日本、东南亚及孟加拉）至欧洲的FAK（不分货类费率）进行新费率调整，最高费率将达4400美元。

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　　万海航运发布运费上调通知，原因系运营成本不断攀升。此次调整针对从中国出口至亚洲近洋航段的货载。具体上调幅度为：20英尺集装箱上调50美元（USD 50），40英尺集装箱及40英尺高箱均上调100美元（USD 100）。此次运费调整计划自第43周次起生效。

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