近期，上市航司集体披露了6月份经营数据及上半年业绩预告。总体看，航空公司上半年业绩向好，多家公司预计业绩同比增长显著或亏损规模进一步收窄。同时，在出行需求有所提升的背景下，上市航司主要运营指标呈现积极回暖态势。专家预计，下半年民航运输市场将保持平稳增长趋势。其中，国内客运市场将延续增长态势，国际客运市场将进一步恢复。

　　从上市航司发布的2024年半年度业绩预告看，春秋航空、吉祥航空等公司业绩同比增长显著，另有多家大型航司亏损同比收窄。

　　吉祥航空公告显示，经财务部门初步测算，预计2024年半年度实现净利润4.5亿元到5.5亿元，与上年同期（追溯调整后的财务数据）相比增长459.9%到584.32%。

　　对于增长的原因，吉祥航空表示，受益于春运等假期出行需求增加、国际航线新开及恢复，国内、国际旅客周转量、客座率均同比增长。

　　春秋航空预计2024年半年度实现净利润12.9亿元到13.4亿元，同比增长54%到60%。

　　在国内市场方面，春秋航空提到，受益于航线结构和旅客结构改善等因素，公司国内航线上半年表现较好，运力投放同比增长13.3%；客座率达到91.7%，较去年同期上升2.7个百分点。在国际市场方面，上半年国际航线.6个百分点。

　　多家大型航司亏损规模进一步收窄。中国国航预计2024年半年度亏损23亿元到30亿元，上年同期为-34.51亿元；中国东航预计上半年净利润为-24亿元至-29亿元，同比减亏33亿元至38亿元；南方航空预计上半年净利润为-10.6亿元至-15.8亿元，上年同期亏损28.75亿元。

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　　中国东航表示，上半年，公司运输总周转量和旅客运输量同比分别增长54.31%、30.41%，客座率同比提高9.44个百分点，生产经营回升向好，经营业绩同比大幅减亏。公司坦言，部分航线受到当地航权时刻限制、机场保障资源不足等因素影响，公司在北美、日本等国际市场的运力尚未完全恢复；同时，国内客运市场竞争加剧，且航油价格保持高位运行。

　　从6月的经营数据看，上市航司旅客周转量、客座率等主要运营指标出现不同程度增长。

　　今年6月，南方航空及所属子公司客运运力投入（按可利用座公里计）同比上升12.47%。其中，国内、国际分别同比上升0.84%、75.14%。旅客周转量（按收入客公里计）同比上升17.97%。其中，国内、国际分别同比上升6.86%、75.81%。客座率为83.36%，同比上升3.89个百分点。其中，国内、国际分别同比上升4.72、0.32个百分点。

　　同期，中国国航及所属子公司合并旅客周转量（按收入客公里计）同比、环比均上升。数据显示，客运运力投入（按可用座位公里计）同比上升11.4%，环比下降1.4%；旅客周转量同比上升22.6%，环比上升0.7%。

　　中国东航6月客运运力投入及旅客周转量均超过2019年同期数据。据披露，6月客运运力投入同比上升16.27%，达到2019年同期的108.24%；旅客周转量同比上升27.73%，达到2019年同期的109.09%。

　　中国东航表示，随着民航迎来暑运旺季，商务、旅游、学生假期等出行需求增加，预计航空客流将明显增加。公司将根据暑运市场特点积极布局7、8月旺季运力生产。

　　国泰君安研报认为，继2023年暑运航司盈利普遍创历史新高之后，2024年暑运或再次验证供需恢复后票价中枢与盈利中枢上升逻辑，预计暑运国际增班加速，航司机队周转将恢复，供需良好有望保障票价市场化效应再次充分体现。

　　国际航线日，继中国东航旗下上海航空开通往返直飞匈牙利的客运航线“上海-布达佩斯”之后，旗下东航物流又在两地之间开通了定期全货机航线。据悉，该航线由东航物流新引进的波音777F全货机执飞。

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