2024光伏行业供应链物流论坛，将研讨光伏行业全球供应链物流的焦点问题，保障光伏行业供应链的韧性与安全。

　　2024年，红海危机持续升级，航运市场运价大幅上涨， 预计近期重新谈判的欧基港长协运价，将达到6000美元/FEU以上，同比上涨3-4倍，环比上涨70%。中小型企业的欧洲基本港运价，预计2024年7月将创下9000美元/FEU的新高。

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　　这使得光伏企业的出口物流成本接近0.19元人民币/瓦，占组件成本的22%左右，直接 影响到光伏行业全球供应链的成本、安全与韧性。 同时，随着2024年光 伏行业内卷不断加剧，企业将降本增效上升到了新高度。

　　在全球地缘政治不断复杂化的背景下，光伏行业供应链开始走向区域化，行业龙头产能出海已成趋势。 光伏企业面临从营销全球化到经营全球化的转型，其物流管理如何跟上全球供应链战略发展的步伐，真正实现降本增效的目标，保障光伏企业国际物流供应链的稳定、安全与高效，是当前光伏行业值得关注的问题。

　　为此，中国光伏行业协会与中国交通运输协会航运物流分会，将于“第二届国际港航物流暨多式联运（上海）展览会”（ISL Expo 2024）同期，联合主办2024光伏行业供应链物流论坛。

　　论坛拟邀请光伏企业物流负责人和航运物流业人士，共同研讨光伏行业全球供应链物流的焦点问题，交流全球航运业发展趋势，帮助光伏企业降本增效，提高交付能力，保障光伏行业供应链的韧性与安全。

　　国际港航物流展一直以链接外贸货主、船东、港口、跨境班列、航空货运、国际货代物流等产业链上下游资源，搭建沟通、对话、交流、合作的平台为宗旨。

　　本届展会期间，将举办10场货主类活动，包括太阳能光伏、家用电器、工程机械、汽车及零部件、跨境电商、家具、轮胎、钢铁制品等8大行业出口物流论坛，以及木材、冷链等2个品类的进口物流论坛，打造“外贸货主物流负责人最多的展会”。

　　本届展会展览总面积13000平方米，云集港航、铁路、航空及快运物流企业等超过300家。现场专业观众预计将达到25000人，其中外贸货主买家将超过2500人，规模均超过上届。

　　3. 长三角一体化背景下，物流多通道建设对光伏企业降低物流成本的重要意义；

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