2025冰岛民航业发展研究报告-民航局国际合作服务中心

来源：网络日期：2026-04-07 浏览：

　　报告由民航局国际合作服务中心发布，全面梳理冰岛国情、中冰双边关系、民航行业运行、机场与航司格局、航线网络及发展影响因素，为中冰民航合作提供参考。

　　冰岛为北大西洋岛国，人口约 38 万，经济以渔业、旅游业、能源产业为支柱，2023 年 GDP 约 313 亿美元，人均 GDP 达 82700 美元，旅游业占 GDP 比重 8.5%。中冰 1971 年建交，2013 年签署欧洲首个自贸协定，中国连续 16 年为冰岛在亚洲最大贸易伙伴。2024 年 11 月起，中国对冰岛试行单方面免签，停留期延长至 30 日。民航领域，两国 2003 年签署民用航空运输协定，目前暂无直飞航线。

　　客运方面，2019 年旅客运输量 572.67 万人次，疫情后逐步复苏，2024 年达 585.67 万人次，国际客运超疫情前水平。国际客源以美国、英国、西班牙、德国、丹麦为主，2024 年 1-10 月亚洲旅客占比 43.2%，中国内地与港澳台各占 14.4%。货运方面，2019-2024 年波动增长，2024 年货邮运输量 6.06 万吨，恢复态势良好。安全层面，冰岛 ICAO 八项安全审计指标均超全球平均，民航组织、空中航行服务得分 100%，安全体系完善。行业管理由冰岛运输管理局统筹，受欧盟航空安全局监管。

　　冰岛有 10 座机场，4 座国际机场，凯夫拉维克国际机场（KEF）为核心枢纽，2024 年 1-10 月吞吐量 554.65 万人次，承担绝大多数国际航班；雷克雅未克、阿库雷里、埃伊尔斯塔济机场为区域重要节点，侧重国内与短途国际航线。

　　航司市场由冰岛航空与Play 航空主导。冰岛航空成立于 1937 年，机队 43 架，通航 75 个国际航点，2023 年客运量恢复至疫情前水平，计划 2050 年实现净零排放。Play 航空为低成本航司，2021 年运营，机队 8 架空客机型，通航 47 个国际航点，客运量快速增长，注重可持续运营。

　　冰岛国际直飞覆盖欧洲 29 国、美洲 6 国、亚洲 5 国、非洲 2 国，热门航线为 KEF - 哥本哈根、KEF - 阿姆斯特丹、KEF - 伦敦希思罗等。中冰暂无直飞，2024 年一次中转航线条，客流前三为 KEF - 哥本哈根 - 上海浦东、KEF - 赫尔辛基 - 上海浦东、KEF - 维也纳 - 上海浦东；港澳台地区中转航线条，主流中转点为赫尔辛基、伦敦希思罗。

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　　利好因素包括中冰经济合作与旅游需求推动直飞意向、旅游业支撑航空市场、政府加码机场基建、设立航线发展基金补贴新航线。制约因素为冰岛火山、风暴等自然灾害频发，2010 年火山喷发曾致欧洲航空大面积停摆，行业运营风险较高。