10月底的一个傍晚，40吨车厘子“坐”上飞机，从2万多公里外的智利来到湖北的花湖机场。

　　等到天色再次亮起，这些返程的飞机上，装满了湖北生产的电脑、集成电路、锂离子蓄电池。甚至，你还能在里面看到一辆辆汽车。

　　2025年前三季度，湖北以6176.9亿元的外贸规模位居中部第3位、全国第12位。

　　直到2024年，安徽凭借全国第一的汽车出口量，完成进出口总额8648.5亿元。

　　▼9月18日，在安徽省芜湖港朱家桥港区码头，整齐排列的国产汽车等待装船出口海外。图/视觉中国

　　河南虽滑落到中部第2位，但保持着8201.71亿元的外贸体量，居全国第10位。

　　进入2025年，河南与安徽的进出口仍旧迅猛。上半年，二者增速分别为26.2%、15.2%，分别居全国第5、第6位。

　　而全国前四位分别是：青海（57.7%）、甘肃（33.8%）、湖北（28.4%）、新疆（28%）。

　　同期，湖北进出口规模达到4023.1亿元，与安徽、河南一同迈上半年4000亿元的台阶。

　　去年，花湖机场完成货邮吞吐量86.5万吨，跃至全国第5位，成为中西部货运最繁忙的机场。

　　也许有人还能回忆起，在2024年5月，花湖机场改了一次名——“鄂州花湖机场”改为“鄂州花湖国际机场”。

　　多出的“国际”二字，恰恰呼应了花湖机场在前一个月所取得的空运口岸资质——货物可以通过花湖机场直接进出国境了。

　　今年前三季度，花湖机场开通的国际货运航线条，国际货邮吞吐量超过了36万吨，同比增长138%，拉动湖北外贸增长6.1个百分点。

　　▼2024年5月25日凌晨，在鄂州花湖机场顺丰转运中心，顺丰航空的全货机正在转运货物。图/视觉中国

　　2024年11月，恩施的许家坪机场航空口岸也通过国家验收，人口往来和货物进出口效率提高。

　　如果说航空运输主打“高效”，水运则是运得最多、运输成本最低，也是占比最高的一种。

　　武汉港、宜昌港、黄冈港、黄石港均是亿吨级大港。荆州港也在今年前三季度完成了7309万吨的货物吞吐量。

　　这增加了货损、滞港的风险和仓储的费用，拉长运输的时长，进一步拉高了货物的物流成本。

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　　楚源高新科技集团股份有限公司有关负责人曾向中国经济时报表示，过去公司的货物如果想从荆州出口到日韩，需要先公路运输到武汉转水路运输，再从上海港“出海”。

　　也许你已经发现了，鄂州、恩施、荆州，这些在进出口货物的运输上能见度越来越高的城市，既不是湖北的省会，也不是省域副中心。

　　黄石、宜昌、襄阳的占比也颇高，分别为8.88%、6.72%、5.28%。

　　这不意味着武汉的外贸总额下降了。相反，前三季度武汉外贸仍保持着15.8%的高增速。

　　统计表明，除武汉外的其他市州合计增长39%，占湖北省进出口比重较去年同期提升4.4个百分点。

　　今年，鄂州进出口增速为447%，完成总额341.3亿元，在全省的占比从去年同期的1.22%提升到了5.53%。

　　▼6月26日，鄂州跨境电商产业园，外国主播在TikTok直播间直播带货。图/视觉中国

　　这些市州的稳步上升，让湖北的外贸告别了武汉“单点支撑”的局面，有了更多的发力点。

　　比如，湖北首家A股千亿市值企业华工科技，在武汉光谷设立了光电子研创园，又在鄂州设立了葛店产业园。

　　华工科技在武汉研发的高端激光设备，在鄂州生产后，便直接登上花湖机场的飞机，发往全球。

　　▼鄂州华工科技智能制造产业园内拍摄的三维五轴激光切割智能装备。图/新华社

　　通过一条36公里的货车直达路线，黄石综保区的货物可以被快速送往花湖机场，第二天即可到达全球。

　　武汉都市圈内从生产到出口的协作，让武汉的光电子和医疗设备、鄂州的农机和鞋，潜江的小龙虾，都可以通过机场、港口，高效地运往全球。

　　在更为复杂的国际环境中，外贸的稳定性还关系到另一个关键的问题：这些货物要卖给谁？

　　去年，湖北对美进出口额为692.2亿元，占进出口总值接近10%。其中，出口额为590.9亿元，占出口总值12%。

　　1-9月，湖北对美出口同比增长超过了20%，是国内少有的对美出口正增长的省份。

　　今年前三季度，湖北对东盟的进出口额为1357.5亿元，占湖北进出口额的21.98%。

　　恩施鹤峰县的茶叶，则成为蒙古、西班牙甚至1.2万公里外的非洲摩洛哥待客的选择。

　　▼2023年10月28日，仙桃张沟镇先锋村，黄鳝养殖户撑着小木船，穿梭在绿色网箱间劳作。图/视觉中国

　　今年前三季度，共建“一带一路”国家占湖北全省进出口比重达到了54.6%。

　　电脑及其零部件、集成电路、锂离子蓄电池等高附加值产品，合计拉动湖北全省出口增长4.5个百分点。

　　武汉、鄂州、孝感等地生产的笔记本电脑，在今年1--8月出口增速达到了1450.1%。

　　因为看中这一技术，一批安哥拉的客户专门来到鄂州，与迪拿尔签下了150万元的订单。

　　不久后，埃塞尔比亚国家农业科学院又在考察中当场敲定了零部件进口和技术合作方案。

　　今年前三季度，荆州市装备制造进出口同比增长42%，占进出口总值的26%。

　　今年，湖北出台了一份《关于实施枢纽提能战略整体提升支点开放辐射力的行动方案》。

　　到2027年开放型经济规模居中部第一，2030年跻身全国前列，2035年全面建成内陆开放新高地。

　　在更均衡的外贸布局、更多元的外贸伙伴、更高附加值的外贸产品中，曾经的外贸短板逐渐变成湖北经济的发力点，这样的未来正在到来。

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