航运界网消息，根据集装箱贸易统计（CTS）的最新数据，2024年全球集装箱运输市场蓬勃发展，同比增长达到惊人的6.2%，达到183158193TEU。与此同时，由于红海危机，TEU海里需求增长了20%以上。

　　许多船公司和分析师担心2024年市场会出现负面发展，但实际情况恰恰相反。自2023年底以来，意外的需求增长叠加红海危机导致的绕航吸收了大部分潜在的过剩运力（约为8-10%）这也是2024年供需平衡转变、运价上涨的主要原因，最后导致集运业实现历史第三高的业绩，仅次于疫情期间的2022年和2021年。

　　换言之，6.2%这个数字将成为2024年全球市场增长的基准，船公司和全球货代的海运部门须以此为衡量标准低于这一阈值，就意味着市场份额下降。

　　根据CTS的数据，12月全球集装箱运输量达到1600万TEU，较11月增长4.5%，较2023年12月同比增长6.6%。

　　CTS表示，“这意味着12月是继8月之后的第二高月份，8月运输量创历史新高，达到1610万TEU。2024年12月表现出了韧性，尽管全球贸易存在不确定性，但仍保持了强劲的交易量。”

　　“进入2025年，绕航和潜在的关税问题仍然存在。观察这些因素如何影响第一季度的全球贸易动态至关重要。”

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　　就增长和数量而言，CTS将集装箱市场划分为七个地区，2024年从亚洲到北美的集装箱货物流量增长率最高，达到12%。其次是从亚洲运往拉丁美洲、欧洲和大洋洲的货物。

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　　报告指出，“随着美国的政治转变以及新的贸易政策可能出现，监测远东出口的韧性将非常有意思。”

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