低空经济将破万亿城市竞速迎“风”而上

来源：网络日期：2024-05-08 浏览：

　　不久前，工信部下属机构赛迪顾问发布了《中国低空经济发展研究报告（2024）》（以下简称《报告》）。《报告》数据显示，2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，增速达33.8%。乐观预计，到2026年，低空经济规模有望突破万亿元。

　　这个今年首次被写入政府工作报告的“低空经济”，到底是个什么样的机会？和我们普通人又有什么关系？“向天空要GDP”在未来是否能线.

　　长久以来，中国通用航空业总体量级都较小。截至2023年底，国内通用航空飞行器（不含无人机）保有量约为5000架，比2022年增长5%。而中国人口众多，大中城市道路交通普遍紧张运行。这种情况下，低空空域资源亟待开发。

低空经济将破万亿城市竞速迎“风”而上(图1)

　　低空经济火了之后，各城都开始加大力度扶持本地低空产业发展，今年至少有24个城市将低空经济写入了地方政府工作报告，角逐“天空之城”。

　　（亿航EH216-S无人驾驶载人航空器在骆岗公园试飞来源：合肥日报）

低空经济将破万亿城市竞速迎“风”而上(图2)

　　作为低空经济的重要载体，无人机自诞生起就一直在寻找商业应用场景。在历经大众航拍、农业植保、工业勘探、无人机表演等场景变现后，无人机企业将在低空经济的热潮下落地到更多的应用场景，迈入新的发展空间。

低空经济将破万亿城市竞速迎“风”而上(图3)

　　不过，商机也伴随着挑战。无论是eVTOL、无人机等低空飞行器制造企业，还是产业相关企业，在发展的过程中仍需要注意产品安全性、政策规范、人才培养以及市场接受度等问题。而作为新兴产业，低空经济在政策制定、设计制造、运营服务以及安全监管体系等方面也需要进一步明确标准和规范，以确保市场稳定有序发展。

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