。公司主板IPO于2023年12月31日获得受理,2024年1月29日进入问询阶段。
基于目前市场环境变化,为统筹安排资本运作规划,经充分沟通及审慎论证后,南航物流拟撤回上交所主板上市申请文件
本次南航物流撤回上市申请不会对公司和南航物流产生实质性影响,不会对公司生产经营活动和财务状况产生重大不利影响,亦不会影响公司战略规划的实施
2023年3月28日,南方航空召开第九届董事会第十三次会议及第九届监事会第十二次会议,审议通过了分拆南航物流至上海证券交易所主板上市的相关议案。
同年5月19日,南方航空2023年第一次临时股东大会也批准了该方案,并授权董事会及其授权人士办理相关事宜。
南航物流2024年上半年实现营业收入92.26亿元,同比增加18.31%;实现净利润17.12亿元
(601156)于2021年6月上市,是全国首批、民航首家混合所有制改革试点企业,也是
1月25日,东航物流发布全年业绩预告,公司预计2024年实现归属于上市公司股东的净利润为25亿元至29亿元,净利润同比增长0.48%至16.56%。
,归属于上市公司股东的净利润为18亿元至19.9亿元,同比增长56%至73%。
比如,国货航的股东中有菜鸟、深国际,东航物流的股东中有德邦、普洛斯等,南航物流的股东中有中外运、普洛斯。
显示,南航物流成立于2018年6月,前身为中国南航货运物流有限公司,2022年11月整体变更设立为股份有限公司。
,截至2023年6月30日,南方航空直接持有南航物流55%的股份,为控股股东;南航集团直接及间接持有南方航空66.52%的股份,是南航物流的实际控制人。
介绍,2020年至2022年为航空货运行业整体的景气高点,受客机腹舱运力供应大幅下降的影响,市场供不应求,航空货运价格持续攀升,在此背景下南航物流业绩总体保持在较高水平。
其中,2021年、2022年南航物流营收同比分别增长28.47%和9.4%,2021年归母净利润同比增长40.31%,2022年净利润同比下跌17.47%。公司2022年度净利润同比下滑,主要系2022年受到航油价格上升等市场因素影响,当年度航油成本大幅提升所致。
,南航物流实现营收166.05亿元,同比下降22.90%,实现净利润24.29亿元,同比下降47.81%。
,南航物流实现营收92.26亿元,同比增加18.31%;实现净利润17.12亿元,同比增长36.09%。
。其中,56亿元用于购置全货机,4.8亿元用于信息化及数字化建设,建设周期均为2年。
方面,招股书曾指出,南航物流将借助全球化的航线网络,广深、上海的综合性航空物流枢纽,打造多层次的航空物流产品体系,发展