近日，交通运输部、财政部发布《2024年国家综合货运枢纽补链强链支持城市公示》。公示了“2024年国家综合货运枢纽补链强链支持城市”名单，大连和沈阳；上海和苏州－无锡－南通；南昌－九江；；深圳和珠海、赣州；南宁；海口和三亚共12个城市／组合型枢纽进入2024年国家综合货运枢纽补链强链支持范围。

　　高水平对外开放，离不开国内国外资源的联通协同。作为国际供应链产业链中双向开放的合作通道，物流通道的通达度决定着一座城市对外开放的能级和水平。青岛成功入选，作为“国家物流枢纽”的能级有望得到再度提升。

　　现代物流是社会经济运行的“血脉”，在推动高质量发展、建设现代化经济体系中发挥着先导性、基础性、战略性作用。2022年7月，交通运输部联合财政部印发了《关于做好国家综合货运枢纽补链强链工作的通知》（简称《通知》）。自2022年起，用3年左右时间集中力量支持30个左右城市（含城市群中的城市）实施国家综合货运枢纽补链强链，促使综合货运枢纽在运能利用效率、运输服务质量、运营机制可持续等三方面明显提升，更好服务重点产业链供应链，辐射带动区域经济高质量发展。

　　《通知》明确，财政部根据交通运输部建议名单，结合财力情况，采取“奖补结合”方式，专门安排一定规模的车辆购置税收入补助地方资金予以支持。青岛成功入选，有望获得中央财政最高10亿元补助资金，这为青岛进一步畅通国际物流大通道、加快国际航运中心建设带来了重大机遇，对纵深推进交通强国山东示范区青岛先行区建设也具有重要意义。

　　国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施，是辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽，在全国物流网络中发挥着关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。近年来，青岛“四型”国家物流枢纽全部获批，“海陆空铁”四港联动的发展载体均已获得国家物流枢纽战略赋能。

　　青岛市交通运输局有关负责人说：“青岛将持续打造‘枢纽＋通道＋网络’物流运行体系，更好发挥青岛交通区位优势。”记者从市交通运输局了解到，青岛将发挥“海陆空铁”四港联动优势，发展专业物流，提升港航服务，打造内外通达的现代物流体系。

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　　其中，通过加密国际海运通道网络，依托港口资源优势，打造沿黄流域最便捷出海口，拓展海上航线覆盖范围，提高航海航空货运通达程度，航线总数和密度继续保持北方港口首位；畅通国际陆路通道网络，加密开行至中西亚、欧洲、东南亚方向国际班列运营线路，拓展与上合组织国家间“枢纽对枢纽”班列组织模式；依托传化（上合）国际道路运输集结中心，拓展青岛－莫斯科“中俄国际道路运输专线”开行规模，积极打通至中亚地区的国际陆路通道；拓展国际空中网络，优化青岛机场及临空区域货运通道，全力打造北方航空物流转运中心，提升国际航空运输通道保通保畅能力；完善区域联运通道网络，打通畅通中亚的公铁联运网络；抓好运输结构调整，推进“公转铁”“公转水”等。

　　抓产业关键是抓项目，重点项目是发展的基础、转型的支撑，是产业跃迁的重要支撑和核心动力。

　　眼下，青岛一批现代物流业的重点项目正在加快建设，山东高速上合经贸产业园、胶东机场货运区物流仓储、中远海运空运山东物流总部基地、日日顺智慧物流园（二期）等项目将在今年建成投用。这些项目建成后，将推动青岛加快构建“枢纽引领、智慧高效、供需适配、低碳韧性”的现代物流服务体系，带动产业向绿色智慧化深度转型，推动行业加快形成新质生产力，实现物流产业链向高能级“跃迁”。

　　目前，青岛成功入选“2024年国家综合货运枢纽补链强链支持城市”，在国家支持下，将进一步释放青岛国家物流枢纽的效能，更好发挥“海陆空铁”四港联动优势，为青岛全面建设成为全球重要的国际物流中心提供“强支撑”。

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