其中，北方国际集装箱运价连续下跌，各主要航线运价均不同程度下跌；北方国际干散货运价呈现窄幅震荡走势，其中煤炭运价涨幅明显；沿海集装箱运价先跌后涨，主要由于福建方向运价涨幅扩大。

　　新华财经天津7月29日电（记者王宁） 记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2024年第30周（7月22日-26日），中国北方内外贸海运价格的风向标——天津航运指数（TSI）收于1460.39点，相比7月19日（第29周最后一个发布日）累计下跌1.16%。

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　　天津航运指数（TSI）综合反映天津及北方地区航运市场价格波动情况，是由北方国际集装箱运价指数（TCI）、北方国际干散货运价指数（TBI）、沿海集装箱运价指数（TDI）通过计算而得的综合性指数。天津航运第30周发布5次，呈现震荡下跌的走势，单周累计下跌17.12点，连续两周保持下跌。

　　其中，北方国际集装箱运价连续下跌，各主要航线运价均不同程度下跌，综合导致TCI环比下跌2.30%；北方国际干散货运价呈现窄幅震荡走势，其中煤炭运价涨幅明显，导致TBI环比微涨0.06%；沿海集装箱运价先跌后涨，主要由于福建方向运价涨幅扩大，天津至泉州／厦门航线运价涨幅明显，导致TDI环比上涨2.35%。

　　天津航运指数由天津国际贸易与航运服务中心发布，发布时间为每个工作日，指数样本范围覆盖27条连接天津港青岛港、曹妃甸港与世界港口的国际航线，也包括天津港和中国主要港口的内贸海运航线点。

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