马士基：2024年需求反弹；阳明海运：2024年不会更好

来源：网络日期：2024-07-07 浏览：

　　经历了惨淡的2023年，班轮公司已把目光投向2024年，但对市场前景的判断却不尽相同。

　　马士基首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）近日在接受美国媒体采访时表示，全球贸易已出现了初步反弹的迹象。

　　他进一步分析说：“美国和欧洲消费市场一直是全球贸易需求增长的关键驱动力，目前这些市场正在‘出乎意料地上涨’。如果不出意外，2024年全球贸易会缓慢回升。这种回升不会像过去几年那样迅猛，但可以肯定的是，消费将增加，而不仅仅是调整库存。”

马士基：2024年需求反弹；阳明海运：2024年不会更好(图1)

　　具体到各细分市场，柯文胜表示，尽管经济环境严峻，但新兴市场仍表现出了强大的韧性，尤其是印度、拉丁美洲和非洲市场。此外，2024年北美地区需求也将反弹，有望表现强劲。

马士基：2024年需求反弹；阳明海运：2024年不会更好(图2)

　　阳明海运高层在日前举行的投资人说明会上提到，全球当前仍受高通膨、高运力、升息等三大因素影响，市场供需失衡持续。2023年第三季度的旺季“令人失望”，而且不指望2024年的情况会更好。

　　阳明海运解释说，每年的第三季度是传统运输旺季，但由于美国和欧洲经济与需求没有恢复，2023年第三季度主要航线的旺季表现没有达到预期，运费的下行压力依然存在。

　　针对运费走势，阳明海运表示，第三季度东西向特别是美国航线运费开始企稳止跌，但“十一”出货潮不如预期，拖累欧美长程航线运费再度下探，亚洲近洋航线也受此影响下跌。

　　阳明海运预计，第四季度存在不确定性，将继续观察欧美感恩节、圣诞节等节庆消费情况，若有助于去库存，有望缩短欧美市场的淡季期间。

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