进入5月前夕，全球集装箱海运市场迎来新一轮涨价信号。近期，Maersk、CMA CGM、MSC、Hapag-Lloyd等多家国际班轮公司陆续发布最新费率及附加费通知，涉及亚洲至欧洲、北美、地中海及拉美等多条核心航线。部分航线美元，市场关注度持续升温。

　　业内人士指出，本轮调价既受中东局势推高燃油成本影响，也与船公司一季度盈利承压、尝试修复运价水平密切相关。虽然最终成交价仍存在谈判空间，但5月市场整体运价上行趋势已较为明显。

　　MSC宣布，自2026年5月1日起（以进港闸口时间为准），上调亚洲出口至美国及加拿大航线紧急燃油附加费（Emergency Bunker Surcharge）。

　　适用范围覆盖美国西海岸、美国东海岸及加拿大主要港口。MSC表示，近期国际燃油市场波动加剧，燃料采购成本持续上涨，是此次调整的重要原因。

　　此举意味着，亚洲出口至北美货物的综合运输成本将进一步抬升，美线货主需提前核算出货预算。

　　Maersk同步宣布，自2026年4月30日起，对亚洲出口至墨西哥、南美西海岸、中美洲及加勒比地区货物调整重货附加费标准。

　　一、亚洲至北欧航线日起（以装船日为准），亚洲各港口至北欧港口执行最新FAK费率，详情如下：

　　Im（中国体育） Im体育官方版app

　　新报价包含基础海运费及燃油附加费，但码头操作费（THC）、欧盟ETS排放费用及安保附加费仍需另计。

　　中东地区紧张局势持续，全球能源供应链不确定性增加，船公司燃油采购成本上升明显。

　　今年一季度，多家班轮公司利润较去年高位明显回落。通过发布较高FAK费率，测试市场承接能力、抬升运价基数，已成为常见市场操作。

　　5月海运市场已经释放出明确涨价信号，欧美及拉美主干航线同步调价，显示船公司修复运价意愿强烈。不过，在需求恢复力度尚未完全明确的背景下，本轮涨价最终执行效果仍待市场验证。

　　对于外贸企业与跨境卖家而言，当前更重要的不是恐慌追价，而是提前规划物流节奏，锁定可控成本，应对接下来可能持续波动的海运市场。

• 上一篇：赛维时代(301381)：2025年度董事会工作报告
• 下一篇：Im（中国体育）：2024运输海运合同范本docx