【中国至美国海运价一周涨近40% 上万美元运费重现】财联社5月14日电，5月以来，中国至北美海运突现“一舱难求”、运价飞涨，大量中小外贸企业面临出运难、出运贵问题。5月13日，上海出口集装箱结算运价指数（美西航线评论

　　美国主要运输港口在东西海岸，快船到达美国西港口大概12-14天，慢船的线天。而到美国东海岸是通过太平洋，再过巴拿马运河，最后到东海岸，海上航行时间大约要25--28天。

　　作为主要航线的从上海发往美国的运费已连续2周上涨。连续2周上涨是1年零3个月以来首次。虽然运输需求疲软，但由于各海运公司减少航次，舱位供需紧张。

　　上海出发驶往欧洲的集装箱船运费暴跌4成，跌至约4年来的最低点。驶往美国也下跌2成。发往美国的运费也出现下降，发往西海岸为每个40英尺集装箱1729美元，下降了11%，驶往东海岸降至2249美元，下降了21%。

　　需要了解货物有多少，走整柜还是拼箱，需要从哪个港口出，需要运到美国的哪个港口，走哪个船公司，哪条航线，以下先列出美国的一些主要港口。

　　每经记者：张韵 每经编辑：梁枭12月22日，上海洋山港四期自动化码头，一只身披红衣的集装箱被稳稳抓起，精准吊装到远洋班轮的甲板上，完成2024年第5000万标准箱的装卸，创下全球港口集装箱运输史上最高纪录。

　　主要海运航线的运价“断崖式”暴跌，集装箱航运分析师表示，在能源价格大涨和通胀攀升的推动下，全球经济衰退的背景正在拖累航运市场，而这样的跌势很有可能延续至明年。这一变化对中国产品、中国企业会产生什么影响?

　　在外贸出口过程中，集装箱海运费用是一项重要成本。企业经常面临的问题是：一个柜子运费多少钱?如何降低外贸出口的海运成本?一、外贸出口一个柜子大概多少钱?

　　界面新闻记者 白帆界面新闻编辑 近日，业绩依旧在暴跌的马士基、达飞等船公司巨头再次掀起涨价风潮，包括提高部分航线的综合费率附加费（GRI）、包箱费率（FAK）以及征收旺季附加费(PSS)等。

　　海运价格已跌至疫情前水平，但空运仍比过去十几年中大部分时候都要赚钱。根据世界航空运输发展协会（WorldACD）的最新数据，3月航空货运吨位同比下降8%，但好于2023年第一季度（-11%）和2022年第四季度（-14%）时的同比跌幅。

　　当地时间周二，国际航运巨头马士基宣布，公司暂停所有货船过航红海的措施还将延续。这就意味着，对国际贸易至关重要的“亚欧航道”持续受阻，必然会导致国际航运价格飙升。

　　“中国寄美国，海运10斤起步，免费装箱，14元/斤”，“中国寄马来西亚，20斤46元人民币，包税”，“中国集运到加拿大，运费低至15元一公斤”…不少人可能注意到，最近海运的价格已跌至年内新低。

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