Im（中国体育）：2025年原油运价创多年新高

来源：网络日期：2026-03-04 浏览：

　　2025年秋季，得益于东亚买家的强劲需求，运价应声上涨，限制了可供预订的运力。本分析聚焦全球几条主干油轮航线，包括超大型油轮（VLCC）和苏伊士型油轮波斯湾至亚洲航线，以及美国墨西哥湾沿岸（USGC）至欧洲航线月，波斯湾出发的VLCC 运价创下2020年夏季以来新高；苏伊士型油轮运价亦刷新纪录，至USGC航线月以来高点，至黑海航线年后，各航线VLCC与苏伊士型油轮运价均呈下行态势。

　　VLCC载量约190万至220 万桶，主营长途运输；苏伊士型油轮载量约100万桶，定位于中程运输，且为通过苏伊士运河的最大船型。

　　据阿格斯数据，2025年11月波斯湾至美国西海岸VLCC运价同比上涨118%，至亚洲航线月为季节性需求旺季，东亚国家需为取暖油及柴油补库，且秋季农产品需求亦同步上升。Vortexa数据显示，基于2016年以来的十余年数据，波斯湾国家发货量于2025年10月触顶，主要流向中国、日本、韩国、印度及美国。

　　当VLCC因长途部署导致运价高企时，托运人往往转向苏伊士型油轮作为替代，进而推升其运价。2024年11月至2025年11月，美湾至欧洲的苏伊士型油轮运价上涨了107%，黑海至地中海航线%。

　　随着欧盟实施对俄原油禁运，欧洲转而增加美湾原油进口，从而推升美湾至欧洲航线的运价。

　　2026年初，受季节性因素导致的油轮需求放缓影响，VLCC运价回落。2025年11月至2026年1月，波斯湾至亚洲的VLCC运价下跌了43%，至美湾地区运价同期重挫 55%。苏伊士型油轮运价虽有小幅回调，但仍处于多年高位。美湾地区至欧洲航线%，黑海至地中海航线%。(by:中国远洋海运e刊)

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