中国外运成立于2002年11月20日，于2019年1月18日在上海证券交易所上市，注册地址为北京市，办公地址涉及香港和北京。它是全球领先的综合物流服务提供商，核心业务涵盖专业物流、代理及相关业务和电商业务，具备全产业链服务的差异化优势。

　　公司主营业务分为专业物流、代理及相关业务和电商业务三大板块，所属申万行业为交通运输 - 物流 - 跨境物流，涉及机器人概念、快递概念、无人驾驶核聚变、超导概念、核电等概念板块。

　　2025年三季度，中国外运营业收入达750.38亿元，在行业12家公司中排名第1，远高于行业第二名东航物流的172.49亿元，行业平均数为124.22亿元，中位数为65.49亿元；净利润为29.12亿元，同样位居行业第1，高于第二名东航物流的22.75亿元，行业平均数为7.33亿元，中位数为2.01亿元。

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　　偿债能力方面，2025年三季度中国外运资产负债率为48.02%，虽较去年同期的49.84%有所下降，但仍高于行业平均的40.47%。从盈利能力看，2025年三季度公司毛利率为5.71%，较去年同期的4.88%有所上升，但低于行业平均的14.94%。

　　公司控股股东为中国外运长航集团有限公司，实际控制人为招商局集团有限公司。董事长为张翼，曾任中国长江航运集团有限公司董事长。总经理为高翔，1972年出生，中国外运董事、总经理、首席数字官。他于1995年毕业于南开大学，有丰富的行业履历。2024年薪酬为117.45万，较2023年的116.62万增加了0.83万。

　　截至2025年9月30日，中国外运A股股东户数为4.34万，较上期减少13.92%；户均持有流通A股数量为12.12万，较上期增加16.18%。十大流通股东中，南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A（008163）为新进股东，持股6921.07万股；易方达稳健收益债券A（110007）持股2336.05万股，相比上期减少532.61万股；香港中央结算有限公司、南方中证500ETF（510500）退出十大流通股东之列。

　　西南证券指出，中国外运2025年三季报显示，公司营业收入750.4亿元，同比下降12.6%；归母净利润26.8亿元，同比下降5.2%；经营现金流净额5.82亿元，同比增长40.2%。业务亮点如下：1. 代理板块整体利润水平相对稳定，海运代理、船舶代理、库场站服务业务量同比有增长。2. 合同物流市场虽整体承压，但业务量有一定增长。3. 发行REITs及出售陆凯国际25%股权，预计增加2025年度净利润约3.9亿元和带来投资收益约16.5亿元。预计公司2025 - 2027年营业收入分别为1087亿元、1122.3亿元和1163.3亿元，归母净利润分别为39.7亿元、41亿元、41.7亿元，维持“买入”评级。

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　　华泰证券指出，中国外运前三季度营收750.4亿元，归母净利26.8亿元。3Q营收和归母净利同比、环比均有下滑，主要因国际货代业务受中美关税及地缘事件扰动。业务亮点如下：1. 专业物流业务显韧性，3Q合同物流、项目物流、化工物流业务量同比和环比有不同程度增长，化工物流环比增速突出。2. 已完成出售路凯国际25%股权交割，预计带来资产处置收益约16.5亿元。上调25年净利预测13%至45.9亿元，下调26/27年净利预测14%/15%至37.3亿/38.8亿元，上调AH目标价7%/15%至7.3元/6.2港币，维持AH“买入”。

　　风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型基于第三方财汇数据库自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。受限于第三方数据库质量等问题，我们无法对数据的真实性及完整性进行分辨或核验，因此本文内容可能出现不准确、不完整、误导性的内容或信息，具体以公司公告为准。如有疑问，请联系

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