10日，省政府新闻办召开福建省“十四五”期间现代综合交通运输体系成就专场发布会。记者获悉，“十四五”以来，我省加快建设交通强省，“211”交通圈基本成型，全省86%设区市之间2小时通达，95%设区市至所辖县、94%县至所辖乡镇1小时通达，综合交通发展总体水平稳居全国先进行列。

　　持续延伸城乡路网，路变得更通了。全省公路通车总里程达11.6万公里，其中高速公路网6223公里，综合密度居全国前列；普通国省道1.1万公里，农村公路9.9万公里，全省91%的重要旅游景区、100%的重要产业园区和交通枢纽30分钟内通达高速公路。

　　创新实施“两通工程”，路变得更近了。我省在全国率先实施“邻县高速通、乡镇便捷通”，推动全省86%的相邻县之间高效通行，平均缩短里程约50%；85%的陆域乡镇30分钟内上高速，打开64个服务区后通道，让全省75个乡镇近300万群众上高速路程平均缩短近10公里、节省约20分钟。

　　精心建设魅力闽道，路变得更美了。联合省文旅厅发布《旅游公路发展规划》，突显“东南海韵”“山水世遗”等八大主题，打造G228滨海风景道、武夷山国家公园1号风景道、平潭北部生态廊道等一批交旅融合路。“十四五”期间，我省9条公路入选全国美丽公路，数量居全国前列。

　　深化打造平安公路，路变得更好了。“四好农村路”连续14年列入省委、省政府为民办实事项目，97%的乡镇通三级以上公路、65%的建制村通双车道公路。创新实施普通公路“福路贷”“微改造”，率先推行农村公路灾毁保险，科技治超、防汛防台风、公路监测预警等经验获得全国推广，公路基础设施数字化转型被列入全国首批试点。

　　五年来，我省运输服务从“保基本”到“优质效”持续提升，要素流动更显便捷。

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　　目前全省城市轨道交通运营里程达325公里，公交线万公里，较“十三五”末分别增加150%、19%。福厦地铁迈入“由线成网”运营新阶段。开通微循环公交线%地铁站。运行线路适老化，停靠站点智能化，掌上服务实时化，全省城市公共交通日均客流量560万人次，单位运营里程载客量每公里1.5人次，高于全国平均水平，居华东前列。网约车双合规率长期居全国前三位。

　　“十四五”期间，全省开通22条海铁联运班线个重点港区铁路专用线。水路货物周转量比“十三五”末增加45%，集装箱铁水联运年均增速24%，全社会物流费用占GDP比重低于全国平均水平。厦福泉入选首批国家综合货运枢纽补链强链城市，建成36个重大项目、完成投资256亿元。

　　截至目前，全省培育城乡客运线%的县（市、区）获评全国城乡交通一体化5A级。在全国提前三年率先实现建制村客货邮服务全覆盖，农村客运票价最高降幅超75%，快递进村派费下降约30%，配送效率提升30%以上。

　　五年来，全省沿海港口从“总量增长”到“集约发展”持续转型，支撑开放更加有力。

　　“十四五”期间，我省预计新增万吨级以上泊位35个，其中10万吨级以上7个，新增货物吞吐能力超1亿吨，其中集装箱约300万标箱，可常态化停靠世界最大的散货船、集装箱船、邮轮等船型；预计港口货物吞吐量、集装箱吞吐量达到7.5亿吨、1850万标箱，比“十三五”末分别增长21%、7.5%。其中，厦门港、福州港货物吞吐量在全球排位分别较“十三五”末上升9位、5位。

　　全省船舶运力突破2000万载重吨、居全国第六，其中集装箱运力37万标箱、居全国第二，全国7家上市的民营航运公司中福建占4家。“丝路海运”品牌扬帆世界，命名航线家。

　　紧紧围绕全省产业集群，全省形成了沿海“两核两翼”11个重点港区错位发展的功能布局。2024年全省沿海港口经济增加值7568亿元、居全国沿海第4位，占全省沿海地区GDP的15.3%，稳居第一方阵。沿海各市港口经济增加值占GDP的比重均高于全国海港城市平均水平。

　　两岸客货运输保持较快增长。全省沿海港口开通8条对台客运班线条对台集装箱班线，对台海上客运量占大陆的99%，对台集装箱运输量约占大陆的30%。今年1—8月，两岸“小三通”运送旅客126万人次，同比增长52%。货运方面，预计“十四五”末闽台港口货物吞吐量、集装箱吞吐量将比“十三五”末分别增长19%、33%。湄洲湾港连续五年成为对台铁矿石最大中转港口，平潭港区成为对台跨境电商出口最大口岸。

　　在我省，65周岁及以上台胞可免费乘坐城市轨道交通和城市公交。在福州、厦门两个机场，沿海的6个对台客运码头，以及人流量较大的10个高速公路服务区，设立了台胞服务专窗。台湾特色产品纳入高速公路服务区展销并给予相关优惠政策。探索深化科技合作，举办首届海峡两岸交通科技创新论坛，启动两岸交通科技“金点子”大赛。（记者 张颖）

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