（一）修改2025年4月2日第14257号行政令中规定的对中国商品（包括香港特别行政区和澳门特别行政区商品）加征的从价关税，其中，24%的关税在初始的90天内

　　（二）取消根据2025年4月8日第14259号行政令和2025年4月9日第14266号行政令对这些商品的加征关税。

　　（一）相应修改税委会公告2025年第4号规定的对美国商品加征的从价关税，其中，24%的关税在初始的90天内暂停实施，同时保留对这些商品加征剩余10%的关税，并取消根据税委会公告2025年第5号和第6号对这些商品的加征关税；

　　（二）采取必要措施，暂停或取消自2025年4月2日起针对美国的非关税反制措施。

　　· 美方暂停实施24%的“对等关税”，中方也相应暂停实施24%的反制关税。

　　· 目前保留10%基准关税 + 20%暂未提及、未取消的“芬太尼关税”。

　　昨夜，全世界都在盯着中美会谈结果，绷紧的神经都能松口气，接下来就是用脚投票了。

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　　从《联合声明》看，部分细节还没敲定，例如“90天内暂停24%的关税”结局未知，但大家最关心的“91%反制关税”已取消。

　　至少敞开门谈，把异常的贸易规则，拉回到正常的谈判框架，把离谱的关税，恢复到能做生意的议程里。

　　翻译翻译，“双方将建立机制，继续就经贸关系进行协商” =以后懂子打电话，这头有人接了。

　　“速胜论”和“速败论”都要不得，以懂子的商人思维，79岁的年纪，八百个心眼子，棋子落定之前，你甚至都不知道他拿的是黑棋、白棋，还是五子棋。

　　无论天灾还是人祸，没有什么扛不住过去的，集装箱里能谈拢制造实力，谈判桌上也一定能谈拢关税税率。

　　以懂子的性格，能讲道理的时候，绝不讲道理，但凡给你讲点道理，一定是他撑不下去了。

　　2025财年，美国联邦政府财政收入约5.2万亿美元，但支出达到7万亿美元，而且2025年6月，川普即将面对6.5万亿美元国债到期，比去年多了5.5万亿美元。

　　5月通胀蠢蠢欲动，6月国债集中到期，这些都懂子是急于谈判、急于让步的压力：你让我别急，但我真的很急。

　　本月早些时候，美联储再次表示“暂不降息”，理由是懂子全面加征关税，通胀上行和失业率攀升的风险迫在眉睫。

　　在美联储给出“再观察下”的信号后，市场机构预测：美国2025年降息次数将减少至“不超过3次”，基准利率降幅小于75个基点，同时首次降息最早也要延期到7月才会考虑。

　　如果此时继续对峙关税，就会推高美国通胀率，美联储就更不会降息，美债利率更高，债务压力就更大……最终就是美国“股债汇三杀”，这是川普口风突变的底层原因，撑不住了。

　　所以，美国要平抑物价，就必须降低关税，放大量的中国廉价商品进来，接着才能继续降息，才能发行美债，还旧债借新债。

　　因此，从缓解通胀的角度看，这也是跨境电商在美国继续繁荣的时代机遇和长期价值。

　　原本NRF（4月9日）预测2025年下半年美国进口货运量将下跌20%，全年降幅或达15%。连续19个月的增长或将在5月终结，7月、8月同比跌幅预计高达27%。

　　实际情况比这个预测还要严重，就在解放日宣布那周，美国进口集装箱跌至50万TEU，已回落至近两年最低点。同比持续增长预计在4月就提前结束，比预测提早一个月。

　　结合中国与东南亚出货数据判断，美国零售批发库存增速将在4月放缓并见顶。而进口货柜数量领先当地库存水平一个月，那意味着5月美国的库存将迎来首轮缺货拐点。

　　关税从20%加到145%，仅短短一个月时间，美国商家根本来不及补库存，而且一季度也不是商家库存最充足的时候，手头库存只能勉力支撑一两个月。

　　“关税战就是库存战”。美国零售商货架无货，现金不足，这也是美国急于5月谈判的另一个原因。

　　根据海关总署的数据，4月份中国货物贸易进出口总值3.84万亿元，增长5.6%。其中，出口2.27万亿元，增长9.3%。

　　其中，由于4月份疯狂的高关税，中国当月对美国出口同比下降21%；但对东盟出口额增长12.6%，对欧盟出口额增长6%，这与货主供应链布局优化和关注新市场有一定关联。

　　从美国集装箱进口量来看，2月-4月美国集装箱进口量保持强劲，连续3个月增长，其中4月进口量达到2,410,371标箱，环比增长1.2%，同比增长9.1%，是今年第二次超过240万标准箱。

　　其中，来自中国的进口额环比增长5.4%，同比增长6.2%，占美国进口集装箱总量的33.4%。

　　中国进口量增幅最大，新增加了4.1万个标准箱，这可能与关税生效前的抢备货有关。

　　原本5月的出口可能出现一个巨大的V形缺口，但如今，随着《中美日内瓦联合声明》发布，中美关税大幅下降91%，即便24%“对等关税”悬而未决，依旧给卖家带来强大的信心。

　　预计未来几个月，将可能出现一波较大的备货潮，“恶补”4月关税战期间的缺货，同时叠加传统旺季备货，届时海运费上涨、舱位紧张、港口拥堵、汇率波动等冲击，都要有心理预期。

　　时间仓促，超出预期，有关美国关税的其他解读或政策，我们随后将继续为大家做分享。

　　本次的日内瓦声明中，T86 尚未提及，“全托管”的命运仍未可知，期待接下来的谈判，为中国卖家带来更多好消息。

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