2024造船年度总结：船价上涨中继单年度新签订单创新高行业供需差仍显著

来源：网络日期：2025-07-31 浏览：

　　船价：截至2024年末，新造船价格指数189点，较年初上涨6.06%，二手船价格指数176点，较年初上涨18.04%。

　　订单运力比：全船型订单占运力比15%。集装箱船、原油轮、成品油轮、干散货船手持订单占比分别为27%、11%、22%、11%，分别处于2000年以来的54%、25%、64%、28%分位。

　　载重吨口径：2024年新签订单1.68亿载重吨，同比上涨31%。全年集装箱船、油轮、干散货船、LNG船、其他船型分别签订4821、5336、4408、849、1353万载重吨，同比增长164%、42%、-16%、37%、4%。

　　2024年中国新签订单载重吨占比77%，金额占比66%，再次达到历史新高。

　　载重吨口径：2024年全年中国、日本、韩国新签单量1.29、0.10、0.24亿载重吨，同比增长55%、-51%、20%，分别占全球比重77%、6%、14%。

　　金额口径：2024年全年中国、日本、韩国新签单量1341、82、362亿美元，同比增长87%、-48%、22%。

　　2024年末手持订单测算（美元）：中国船舶 281亿；中国重工 203亿；中船防务 53亿。

　　风险提示：民船新接订单不及预期；航运景气度下滑；钢价大幅上涨，人民币大幅升值，东南亚国家进入带来行业竞争加剧；

　　办公地址：上海市青浦区徐民东路88号1F（北塔、西北裙、东北裙、南裙）、2F（西北裙、南塔）、3F（北、西北裙、东北裙、南塔）、5F（南、北）、6F（南、北）、7F（南、北）、8F（南、北）、9F（南、北）、10F（南、北）、11F北、12F（南、北）

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