近期海运费用持续增加，以下整理的几个因素，分别是集装箱短缺和港口拥堵、地缘政治紧张局势、新能源和光伏产业的快速发展、新能源汽车大量出货、全球需求回升超过了供应的增长、MG将加收关税。

　　集装箱短缺和港口拥堵也持续推高运费。集装的回流度慢，导致出口港口设备短缺，同时港口拥堵加剧了延误，进一步增加了成本。

　　欧洲航线长期受到红海危机影响，导致航运公司需要绕行，这样增加了航程和成本。

　　新能源和光伏产业的快速发展也加剧了集转箱的短缺问题。这些行业的需求增加了大量原材料和设备的运输需求，导致更多集装箱被用于运输这些货物，进而影响到其他行业的运力。尤其是在亚洲和欧洲之间，新能源产业所需的光伏板和电池等大宗商品运输量激增，使得集装箱资源更加紧张，进一步推高了运费。

　　巴西将在7月份对新能源汽车增加关税，导致近期国内的新能源车厂家疯狂发货(例如：比亚迪就发了10万辆车)，于是船公司把西非的船调往南美，导致西非也开始涨价。

　　全球需求回升超过了供应的增长。疫情后经济意苏期间，对货物的需求增，但运力增长有限,导致运费上涨。此外，空运和铁路运输等替代方案的运力也有限，增加了对海运的依赖。

　　MG大选都在宣称未来对中国加收50-60%的关税，大选临近，进而导致一些中国企业加大在局南美投资力度，另外很多进口商提前备货导致旺季提前了。

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