1. 红海地区的局势进一步紧张,迫使各航运公司不得不绕道好望角,这使得航程延长了超过10天。这不仅减少了航运公司的运输能力,同时也因为航程的延长导致船位不足。
2. 随着亚马逊会员日的临近,该公司将开展大规模促销活动,这将导致货物运输需求的增加。
3. 每年的4月至5月是航运公司的长期合同签约高峰期。为了争取更高的运费,各航运公司可能会采取各种策略来推高海运成本。
4. 在南美,特别是巴西,对中国新能源汽车企业的出口在未来几个月内可能会面临额外的关税。许多汽车企业在没有实际订单的情况下,已经开始大量发货,例如比亚迪已经向该地区发送了超过10万辆汽车,这占据了大量的海运资源,导致码头和堆场拥堵。为了分得一杯羹,一些航运公司甚至撤回了前往西非的船只,转而前往南美,这也导致了西非航线. 美国方面,有传言称未来可能会对中国产品加征50%至60%的关税,这使得许多货物急于在关税提高前运往美国。航运公司现在正联合起来提高运费,并利用这个机会炒作船位,以获取更高的利润。这种情况给货主和直接客户的货运代理带来了不小的压力,预计这种涨价趋势至少将持续半年。