从2019年疫情到目前2024年3季度，轮胎行业经历了2次海运上涨、1次原材料上涨（原材料还在高位），我们从各个公司数据看能得到些什么。

　　Im（中国体育） Im体育官方版app

　　1、2020年国内疫情控制良好，海外疫情严重，国外从国内进口轮胎，且国内生产没受到影响，2020年中国轮胎业绩大涨。

　　2、2021、2022年疫情加剧、同时海运开始大涨，同时国内生产受到一定影响，轮胎行业受到一定影响，但是从营收看影响不大。

　　4、2024年从二季度后期，海运费、原材料大涨，国内低迷，国外消费保持稳定，行业营收稳定增长，海运+原材料对营收来说几乎没有影响。

　　中国轮胎从疫情开始因为国内控制有序，国内轮胎提升了国际市场份额，从4年的时间里，行业营收稳步提升，这种提升是稳固的、持续的。

　　1、2020年国内疫情控制良好，海外疫情严重，国内利用有效时间出口，所以2020年中国轮胎业绩大涨，利润大涨。

　　2、2021、2022年疫情加剧，海运上涨，此时行业营收保持稳定，但是由于海运侵蚀利润，行业利润下滑，部分企业出现亏损。

　　4、2024年中期由于加沙问题，海运费继续上涨，同时极端天气原因原材料大涨，但是从3季度看整体利润稳定，但是利润向龙头集中。

　　从2021、2022年看，海运费压制企业的盈利，但是到2024年看，海运费+原材料几乎对头部企业没有什么影响了，海运+原材料对行业龙头的影响减弱了。

　　【轮胎行业第二轮涨价开始】10月21日，赛轮轮胎正式发布10月以来第二次涨价通知单，表示自2024年11月1日起对PCR四品牌部分产品价格及促销政策进行调整，预计上调幅度3%-5%。

• 上一篇：Im（中国体育）：涨价30倍！特朗普瞄准中国造船业
• 下一篇：Im（中国体育）：2024年第7周波罗的海运费指数创下一个多月来最高点