截至2024年世界前十大航运公司在中国市场的业务量继续保持强劲增长中国作为全_财富号_东方财富网

来源：网络日期：2025-06-04 浏览：

　　截至2024年，世界前十大航运公司在中国市场的业务量继续保持强劲增长，中国作为全球最大的贸易国和制造业中心，吸引了这些航运巨头的高度关注。以下是2024年这些公司在中国业务量的简要概述（数据为综合估算，具体数值可能因公司财报和统计口径不同而有所差异）：

　　马士基在中国市场的业务量稳居前列，2024年在中国港口的总量预计超过1000万标准箱（TEU），主要服务于长三角、珠三角和环渤海地区。

　　MSC在中国市场的业务量持续增长，2024年预计达到950万TEU，重点布局上海、宁波和深圳等主要港口。

　　作为中国本土巨头，中远海运在2024年的国内业务量预计超过1200万TEU，覆盖中国沿海主要港口，并通过“一带一路”倡议拓展国际业务。

　　达飞在中国市场的业务量预计为900万TEU，重点发展上海、厦门和青岛等港口，同时加强与本地物流企业的合作。

　　赫伯罗特2024年在中国的业务量预计为500万TEU，主要服务于华东和华南地区，并通过数字化物流解决方案提升效率。

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　　长荣海运在中国市场的业务量预计为600万TEU，重点布局上海、深圳和天津等港口，同时拓展内陆物流网络。

　　ONE在2024年中国的业务量预计为550万TEU，主要服务于长三角和珠三角地区，并通过绿色航运技术提升竞争力。

　　HMM在中国市场的业务量预计为400万TEU，重点发展上海、宁波和青岛等港口，同时加强与中韩贸易的联动。

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　　阳明海运2024年在中国的业务量预计为450万TEU，主要布局华东和华南地区，并通过智能化物流提升服务水平。

　　万海航运在中国市场的业务量预计为350万TEU，重点服务于珠三角和福建地区，同时拓展东南亚航线年，中国作为全球航运的核心市场，吸引了世界前十大航运公司的深度参与。这些公司通过优化航线布局、提升物流效率和加强本地合作，进一步巩固了在中国的业务地位。随着中国经济的持续增长和“双循环”战略的推进，未来这些航运公司在中国的业务量有望继续保持增长态势。