今天分享的是：交通运输部水运科学研究院：2024年度中国港口运行分析报告

　　《2024年度中国港口运行分析报告》对2024年中国港口运行情况及关联的宏观经济、国际航运市场等进行了分析，并对2025年相关趋势进行了展望，核心内容如下：

　　2024年全球经济稳定增长但增速放缓，世界经济增长率为3.3%，与2023年基本持平，其中发达经济体增速持平，发展中经济体增速放缓。我国经济表现稳健，国内生产总值达135万亿元，按不变价格计算同比增长5.0%，人均GDP约合1.35万美元，与高收入国家差距缩小。外贸进出口额6.2万亿美元，同比增长3.8%，其中出口增长5.9%，进口增长1.1%。预计2025年我国GDP增速在5%左右，外贸进出口额增速约3.0%。

　　2024年世界海运量126.3亿吨，同比增长2.2%，增速放缓，海运周转量因红海危机船舶绕行好望角同比增长6.1%。海运市场总运力23.4亿载重吨，同比增长3.4%，运力增速高于海运量但低于周转量，各货类市场差异大，干散货和液体散货供需相对均衡，集装箱市场运力紧张。

　　“中国因素”影响突出，我国外贸海运量占世界比重31.3%，铁矿石、煤炭、原油和集装箱占比均较2023年有所提高。干散货海运量增长3.3%，其中铁矿石海运量增长3.4%，煤炭增长3.6%；液体散货海运量微降0.3%，原油下降1.3%；集装箱海运量增长5.6%，增速显著加快，受红海危机影响周转量增长17.8%，运力供给紧张。

　　预计2025年世界海运需求正增长，海运量增长约1.4%，运力供应增长较大。干散货小幅增长，液体散货扭转下降态势增长约2%，集装箱增长约3%，运力紧张局面逐渐缓解。

　　2024年全国沿海港口货物吞吐量136亿吨，同比增长3.3%，集装箱对增长贡献度最高达53%，外贸货物吞吐量53亿吨，同比增长6.9%。传统货类中，集装箱、煤炭、金属矿石、矿建材料、石油天然气及制品占总吞吐量82%左右，矿建材料稳居第四大货类。

　　各区域港口发展差异大，长江三角洲吞吐量占比40%居首，山东沿海、津冀沿海、珠江三角洲位列第二梯队。宁波舟山港货物吞吐量13.8亿吨居全球第一，上海港集装箱吞吐量5151万标准箱连续15年世界第一。预计2025年沿海港口货物吞吐量约140亿吨，外贸约52亿吨，增速分别为3%和4%左右。

　　2024年内河港口货物吞吐量39.9亿吨，同比增长4.9%，外贸货物吞吐量9631万吨，同比增长7.3%。干散货占主体，煤炭、矿产资源类货物增长显著，三峡船闸过坝货运量1.6亿吨，长洲船闸通过量2.2亿吨，同比增长26.5%。预计2025年内河港口吞吐量约42亿吨，增速5%左右。

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　　报告全面呈现了2024年中国港口运行的多方面情况，为了解港口行业发展及关联领域提供了详细参考。

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