近日，全球航运市场再次迎来涨价潮。多家船公司发布通知，宣布从特定日期起上调航线运价和旺季附加费。以下是部分船公司涨价通知的整理：

　　1、 HMM上调美国、加拿大和墨西哥航线日起，HMM（现代商船）将上调从美国、加拿大和墨西哥所有始发地出发的服务的总运价（GRI）。具体涨价金额根据目的地的不同而有所差异，例如从亚洲到西北非的每个标准箱涨价600美元。

　　为了继续为客户提供可靠和高效的服务，达飞集团通知其客户，将从2024年5月20日起征收从亚洲到东非、南非和印度洋的旺季附加费（PSS）。这一附加费旨在应对旺季期间的运输需求增长和成本上升。

　　赫伯罗特发布公告称，从2024年5月15日起，将上调远东和北欧以及地中海之间往返的FAK费率。这一提价适用于20英尺和40英尺集装箱（包括高柜和冷藏箱）运输的货物。

　　马士基也宣布了一系列涨价措施。首先，从2024年5月13日起提高远东至地中海、北欧的FAK费率。此外，马士基还提高了中国、中国香港、中国台湾至尼日利亚、布基纳法索、贝宁、科特迪瓦、加纳、尼日尔、多哥的PSS，生效日期为5月13日，其中中国台湾于5月30日生效。

　　马士基还宣布了对非洲和中东多国的新的旺季附加费PSS。对于非洲多国，生效日期为6月1日至24日，具体金额根据集装箱类型和尺寸的不同而有所差异。对于中东多国，从2024年6月1日起提高旺季附加费PSS，涉及多个亚洲国家和地区至中东多个国家的航线。

　　以上信息仅供参考，具体的涨价金额和生效日期可能因船公司和航线的不同而有所差异。货主和物流企业应密切关注市场动态和政策变化，以便及时应对海运费的上涨。

　　当地时间5月16日，美国财政部公布的数据显示，2025年3月，美债前三大海外债主中，日本、英国增持美国国债，中国减持。中国由美国第二大债主变为第三大债主，英国变为第二大债主。随着美国总统特朗普对全球推出百年未见的高关税后，美国债市陷入动荡。

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　　近年来，随着昆山于海明案、福州赵宇案等案件的报道，以及电影《第二十条》的上映，让“正当防卫”的理念深入人心。刑法第二十条被激活，划分出 “罪与非罪”的边界。那么没达到犯罪的程度，面临的是行政处罚，这种情况还适用正当防卫制度吗？

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