特朗普政府的贸易保护主义政策,特别是对中国商品加征高额关税,导致企业提前备货,增加了运输需求。
中国农历新年前后,工厂出货任务紧迫,运输需求激增,而美东码头罢工威胁导致企业提前出货,进一步加剧了需求。
这些因素共同推动了海运费用的上涨。未来,政策调整、罢工情况、油价波动和市场需求的变化将继续影响海运费用的走势。建议关注相关动态以获取最新信息。
自海运费飙升以来,美国联邦海事委员会就被赋予了“重权”,近日FMC终于结束了其对航运业最广泛的调查之一,得出结论称供应链拥堵并非源于海运承运人的垄断,而是由于美国消费者太爱“买买买”。
港口大拥堵问题,正深深影响美国经济走向,不仅造成美国供应链混乱,也对拜登构成了政治风险。美国东、西海岸多个港口堵塞,制约了全球集运行业运力,进一步支撑了已经飙涨的海洋集运价格,成本压力迅速传导至了美国消费者生活的方方面面,今年5月,美国通胀续创40年来新高。
全球海运费暴涨1倍,四大原因指向一件事。不到一个月海运费暴涨一倍,而且还会继续大幅上涨,可是外贸交易量却没有井喷,这是怎么回事?四月底以来,中国到美国的海运费40尺的集装箱已经从2000美元涨到了4000美元,暴涨一倍,而且预计五月底还会再涨1000美元。
换而言之,红海绕行所构成的运力短缺是主因,美线补库存行为和一些提前出货因素则为货量提供了支撑,从而形成了涨价之实。
从上周开始,马士基船、CMA、HMM等船公司相继宣布新一轮2025年1月运价调整计划,纷纷调高了多条航线费率。根据上海航运交易所12月13日发布的数据,上海出口集装箱综合运价指数为2384.40点,较上期上涨5.7%。
美国301调查剑指全球航运:80%赴美集运将受影响 海运额外成本或大幅增加
3月3日,英国伦敦海运咨询机构Drewry发布集运周报称,美国可能实施的新关税政策正在引发行业广泛担忧,包括对外籍船舶征收港口费。
据船舶经纪公司Xclusiv最新周报,美国总统特朗普决定自3月4日起对所有钢铁和铝进口课以25%的重税,此举标志着美国贸易政策的重大转变,进一步加剧了全球市场的紧张氛围。
今年一季度以来,海运价格呈现快速上涨态势。以欧线和美线为例,短短一个半月的时间内,运费翻倍上涨至8000美元/箱,这不仅让外界目瞪口呆,连众多业内人士都感到震惊。需要注意的是,这波涨价潮发生在传统的外贸淡季,背后有怎样的推动因素?对外贸企业和国际物流带来什么影响?
多家物流服务商表示目前暂无影响,不过,有行业人士指出,如果该政策正式实行,全球航运产业链也可能受到波及,海运费用上涨将不可避免,跨境电商行业或将受到一定程度的冲击。
特朗普这次是欲哭无泪了,刚刚上任不到两个月,原本精神抖擞的老头儿有那么点步履蹒跚了,本想逼走中国船只扶持美国本土企业的“妙招”,却没成想“机关算尽太聪明,反误了卿卿美国货”。
21世纪经济报道见习记者 周頔 北京报道今年以来,国际海运价格持续较大幅度波动。刚刚过去的海运传统淡季5月份,国际海运价格却迎来了反常的大幅上涨。上海航运交易所近期发布的数据显示,2024年5月,中国出口集装箱综合运价指数(CCFI)平均值为1358.71点,较上月平均上涨14.
这场看似疯狂的贸易战背后,究竟隐藏着怎样的政治算计?美国经济真的能在“杀敌一千自损八百”的博弈中全身而退?