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航运巨头联手亚洲-南美运费或将上涨!可以抄作业了

来源:网络日期:2025-05-07 浏览:

  全球航运巨头 CMA CGM 达飞和马士基宣布将联合开通一条连接亚洲与东海岸南美(ECSA)的航线,该航线采用快速航运模式,旨在满足巴西与越南之间快速增长的贸易需求。此前,HMM 和 Ocean Network Express(ONE) 已结盟,计划推出从釜山、华南至巴西的快线航线。

  据巴西货运代理商透露,CMA CGM/马士基及 HMM/ONE 的新航线月 正式运营,届时集装箱运费预计将上涨。“当前亚洲-东海岸南美航线美元/FEU,预计将稳定至 3月中旬,但随着需求增长,4月运费可能上涨。”相较于 2023年7月 的高点 8,000美元/FEU,当前运费已显著回落。

  CMA CGM 称其 亚洲-南美东海岸3(SEAS3)航线(马士基称为 ASAS2)将提供从越南出发的独特直航服务,通过精简停靠港口提升亚洲与巴西间的运输效率,缩短航程。航线完整路径如下:

  上海 → 蛇口 → 头顿(越南) → 新加坡 → 桑托斯 → 新加坡 → 上海

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  这是 CMA CGM 和马士基首次合作运营亚洲-ECSA航线,此前,两家公司各自运营的航线覆盖亚洲与南美多个港口,包括阿根廷和乌拉圭。本次航线中,CMA CGM 将投入7艘单船运力为 6,500 TEU 的船舶,马士基则提供 4艘 船舶。

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  双方表示,头顿港的停靠将进一步加强越南与巴西的贸易联系。目前,巴西是越南在拉丁美洲的最大贸易伙伴,双边贸易额预计在 2024年突破100亿美元,并在 2030年达到 150亿美元,相较于 2023年的80亿美元 有显著增长。越南主要向巴西出口 海鲜、橡胶、纺织品和鞋类,而巴西向越南出口 大豆、动物饲料和棉花。

  CMA CGM 强调,头顿和新加坡的停靠不仅促进越南与巴西的贸易,还能提升东南亚其他国家(如泰国)的货运转运能力。自 2023年9月 收购巴西领先码头运营商 Santos Brasil 48%的股份后,该航线将成为首条停靠 Santos Brasil Tecon 码头 的新航线。这将为拉丁美洲和加勒比地区的托运人提供更多直达亚洲的选择,同时将桑托斯港打造为连接该地区的重要枢纽。

  ONE 和 HMM 计划于 4月 开通另一条亚洲-ECSA联合航线,通过优化停靠港口提升效率,其航线路径为:

  釜山 → 华南 → 新加坡 → 里奥格兰德 → 桑托斯 → 圣卡塔琳娜 → 新加坡 → 香港 → 釜山

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