在阅读此文前，为了方便您进行讨论和分享，麻烦您点击一下“关注”，可以给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。

　　12月28日，长荣海运驱船进入台湾海域故意不悬挂中国国旗的行为又“火”了一遍。

　　这对他们来说还不是第一次，在巴黎奥运会的时候他们旗下的酒店也因为拒绝悬挂中国国旗而“出圈”。

　　而在2021年的时候，他们公司创下过直接给员工发放了40个月的年终奖的记录。

　　而这一大笔资金的来源却一直没有一个很好的解释，做完这一切之后更是不顾禁令，转头开始帮美国和台湾运送武器。

　　所以当时到底为什么会出现这样的巨额奖金呢？这样一个企业，又是从哪里得来的巨额利润呢？这些事件之间又存在着怎样的联系？

　　2021年年底，长荣海运的年终奖彻底震惊了整个行业，40个月的薪水，一次性发放到员工账户，普通员工到账就有150万新台币，约合人民币33.5万元。

　　比起其他行业年终奖动辄几千上万的水平，这笔巨款显得格外扎眼，甚至让人怀疑是银行系统出错了。

　　更夸张的是，有基层主管甚至拿到了高达200多万新台币的奖金，而夫妻二人同在长荣工作的，更是直接将奖金翻倍到500万新台币。

　　对普通工薪阶层来说，这简直像是中了大奖，也难怪员工纷纷高喊：“以长荣人为傲！” 但发奖金的背后，长荣的“慷慨”并非无缘无故。

　　2021年，海运行业迎来了前所未有的暴利时代，疫情导致全球港口堵塞、运力短缺，集装箱运输价格一路飙升，涨幅高达四倍。

　　这些因素，直接推动了长荣海运的业绩火箭般增长，数据不会说谎，2021年，长荣海运的营业收入达到4894亿新台币，净利润2390亿新台币，净利润率接近50%。

　　也就是说，每赚10块钱，就有5块是纯利润，这样的成绩让长荣成为航运界的明星企业，但更令人惊叹的是，这家公司在2019年还处于亏损状态，仅仅两年，就实现了“寒冬到巅峰”的逆袭。

　　赚得盆满钵满的长荣海运并未赢得所有人的赞誉，相反，它的一些操作引发了不少争议。

　　从表面上看，这家航运巨头的成功几乎是教科书式的典范，抓住了全球海运价格暴涨的风口，同时高效运转。

　　深入了解后，争议和问题也浮现出来，特别是它在订单分配和业务策略上的一些选择，显得耐人寻味。

　　长荣海运的成功，很大程度上离不开中国大陆和香港市场的贡献，根据公开数据，2021年长荣从这两个市场赚取的营收占其总收入的43.4%，而利润贡献比例甚至更高，接近一半。

　　可以说，中国市场为长荣海运的业绩起飞提供了最重要的支撑，这家在中国市场获得巨额利润的公司，却做出了一个让人无法理解的决定。

　　他们将340亿元人民币的大额造船订单交给了日本和韩国的船厂，而非选择世界造船业的领头羊，中国船厂。

　　这一举动显然不仅仅是经济考量，日本和韩国的船厂在价格和质量上并没有绝对优势，但长荣却甘愿支付更高的造船成本，也不愿意将订单交给中国。

　　这背后的原因，或许需要从国际局势中寻找答案，2022年，美国无端炒作“中国大陆为台湾建造船舶可能帮助其海军建设”，随后，长荣海运便将订单转交给日韩船厂。

　　这种“舍近求远”的选择，不禁让人怀疑，长荣是否在向美国及其盟友示好，以换取政治上的某种支持。

　　更令人关注的是，长荣不仅在经济合作上选择疏远中国，还频频卷入政治敏感的领域。

　　近年来，这家公司多次被曝协助美国向台湾运送美制武器，公开信息显示，长荣海运多次承接了敏感的运输任务，为台湾提供军事装备。

　　这样直接违反“一个中国”原则的行为，不仅让中国大陆的消费者和合作伙伴感到失望，也引发了公众对这家企业立场的强烈质疑。

　　这一系列的选择，实际上暴露了长荣海运在国际局势中的微妙位置，尽管它在业务上依赖中国市场，却在战略决策上逐渐偏离“中立”，甚至公然站到了对立面。

　　这样的双面角色不仅可能损害其在中国的市场基础，也让它的长期发展前景充满不确定性。

　　毕竟，一个企业的成功不可能完全依赖短期的市场机会，战略上的失误往往会导致无法挽回的后果。

　　长荣显然对此并不担忧，它的高层领导在接受媒体采访时表现得非常轻松，甚至在年报说明会上笑言“做梦也会笑”。

　　这种表面上的自信，实际上掩盖了公司深层次的问题，随着中国政府对长荣海运的货船加强审查措施，天津港等重要港口开始拒绝其货船入港，长荣能否在中国市场继续保持竞争力，已经成为一个巨大的问号。

　　长荣海运能够在2021年成为行业焦点，不仅是因为自身的策略，更是因为整个海运行业迎来了一个难得的“暴利时代”。

　　在疫情的影响下，全球供应链面临着前所未有的挑战，而这些挑战反而成为了海运企业利润飙升的契机。

　　从中远海控到马士基，从阳明到万海，各大海运公司都在这场疫情催生的风暴中迅速崛起。

　　疫情期间，全球物流运输的基本格局被彻底打乱，港口拥堵、运力短缺、集装箱积压等问题层出不穷，尤其是在欧美港口，情况更是严峻。

　　2021年年底，洛杉矶港的船舶平均锚泊时间长达20天，而这一数字在年初还只有7-9天。

　　堆场、卡车和铁路的协作效率进一步下降，导致大量货物堆积无法清理，这种供应链的混乱不仅推高了运费，还让许多航运公司抓住了难得的定价权。

　　在这种情况下，集装箱运价一路飙升，涨幅令人咂舌，据统计，2020年8月，中国到美西海岸的运价同比增长超过500%，一箱难求的局面一直持续到2021年。

　　即使到了年底，全球运价依然高位运行，部分航线的现货运价更是达到历史巅峰。

　　可以说，这一轮运价的暴涨，直接让包括长荣海运在内的航运企业赚得盆满钵满。

　　公开数据显示，2021年前三季度，中远海控的扣非净利润达到674.2亿元人民币，同比增长了17.8倍；马士基的同期利润也高达119.2亿美元，同比增长了6.5倍。

　　相比之下，同为台湾地区航运巨头的阳明航运，虽然在2021年前三季度实现了税后纯利1098亿新台币，年增率高达5839%，但其发放的30个月奖金依然难以与长荣的40个月相提并论。

　　中远海控通过与加拿大铁路公司的合作，在北美开通了特快航线，将运输效率提高了两周以上。

　　与此同时，它还通过收购海外码头和仓储资源，进一步巩固自身在全球市场的竞争力。

　　与之相比，长荣海运在这些领域的布局显得并不突出，更像是在“吃”疫情红利，而缺乏长期的战略眼光。

　　更为关键的是，这种暴利时代并非永久的，虽然行业分析师普遍认为，2022年上半年港口拥堵和运力不足的情况仍将延续，但长期来看，随着运力提升和需求的逐步回落，市场价格必然会趋于平稳。

　　市场红利正在逐步消退，2021年全球港口拥堵和运价暴涨，为长荣创造了丰厚的利润，但这些都是在特定环境下的“异常现象”。

　　行业分析师普遍认为，虽然2022年上半年港口拥堵的情况仍将持续，但随着新船的交付和运力的逐渐恢复，海运行业的供需矛盾将得到一定程度的缓解。

　　与此同时，长荣海运的战略选择正受到更多的审视，中国政府近期加强了对长荣货船的审查，并禁止其部分船只进入天津港。

　　作为一家高度依赖中国市场的企业，如果中国政府采取进一步限制措施，长荣的市场份额和利润来源将不可避免地受到严重冲击。

　　此外，长荣在政治上的“站队”也让它陷入了舆论的漩涡，从将造船订单交给日韩船厂，到多次帮助美国向台湾输送武器，长荣的行为显然已经超出了商业决策的范畴。

　　尽管这些操作可能在短期内帮助它赢得某些国际市场的青睐，但长期来看，疏远中国市场的选择无疑会对其发展造成不可逆转的损害。

　　从40个月的年终奖到全球海运业的暴利时代，长荣海运在财富浪潮中站上了顶点。

　　企业的价值不仅在于赚取多少利润，更在于如何承担社会责任，当它背离最重要的市场，成为外力对抗中国的工具时，它必然要为此付出代价。

　　秦安战略————或渊视点：一艘台湾“长荣”货轮装载神秘货物凌晨抵达台北港

　　Im体育官方网站 Im体育平台

　　在美国推进“遏华战略”，东北亚随时可能成为“火药桶”的今天，保障中日韩面对面沟通，避免一般的分歧演化成国与国的摩擦和冲突，既是中国的战略诉求，又是日韩的主要愿景之一。

　　近日，网传安徽淮南市凤台县3名14岁女孩于3月19日走失，监控显示她们最后出现在安徽阜阳市颍上县谢桥镇路庄社区祁庄路口。

　　警方回应宝马车主抹零2.6元代驾费（红星新闻） #宝马 #代价 #ktv #喝酒

　　3月22日报道，#NASA回应滞留太空9个月宇航员薪资 ：#美国滞留太空宇航员没有加班费 ，没节假日补贴，每天5美元津贴，总计1430美元。

　　曾是国家一级运动员，确诊脑胶质瘤，经历3次开颅手术，面瘫，五官扭曲，右眼失明、右耳失聪，#吴忠华耳朵内又长东西

　　江西人的数字家园，从今开始，陪在你身边!散白蚁虽不传播疾病，不属于卫生害虫范畴，但它们在屋内筑巢后，会悄无声息地侵蚀家具、破坏房屋结构，严重威胁居民的房屋财产安全。

　　近日，位于天津市河北区地纬路与三马路的一鉴楼——袁世凯次子袁克文故居旧址，发现一条暗道，目前尚在清理中。

　　菊花素有“延寿客”之称，中医认为菊花味甘、苦，性微寒，归肺、肝经，可散风清热、平肝明目，对于风热感冒、头痛眩晕、目赤肿痛、眼目昏花有很好的效果。

　　女跑者穿樱花旗袍参加汉马：为比赛专门去编了头发，半马成绩应该能进前几十名

　　九派新闻记者在现场注意到，一位身着樱花旗袍的女选手格外显眼。为了比赛，她专门去编了头发，花了一个半小时。

　　Im体育官方网站 Im体育平台

　　这俩个家伙神级模仿，阿坤上头了，睡晚气的睡不着觉了，全网找不出更好的模仿者了#杨坤##搞笑##阿坤#四川芬达#搞笑幽默趣闻#

• 上一篇：Im（中国体育）：花旗：予福耀玻璃(03606)“买入”评级升目标价至67港元
• 下一篇：中远海控2024年度归母净利润同比增长106%