近期，受红海局势升级、需求居高和港口拥堵等一系列的影响，全球集装箱海运市场继续呈现出上涨趋势。

　　尤其下半年航运市场旺季到来，海运费仍会持续上涨，并维持高位。7月份刚开始，运费就已经又涨价了，且暂未看到价格回落的现象。

　　据最新的6月28日上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示，周涨幅高达6.87%达到了3714.32点，并已连续12周上涨。7月各大船司最新运价涨幅如下：

　　MSC：7月1日起，调整亚洲港口（包括日本、韩国和东南亚）至欧洲的FAK费率，最高达9800美元。

　　达飞：7月1日起，征收亚洲(包括中国、中国台湾、中国香港和中国澳门、东南亚、韩国和日本至美国的旺季附加费；7月3日征收亚洲至波多黎各和美属维尔京群岛的旺季附加费。

　　马士基：7月1日起，上调远东至北欧的FAK费率，最高涨至9400美元/FEU；7月7日起，征收旺季附加费，每20英尺干箱1000美元，每40英尺干箱/高箱和45英尺干箱2000美元。

　　EMC：7月13日起，调整美线旺季附加费，从原来的600美元提高到1200美元。

　　其中，欧洲航线呈现出强势的上涨趋势，上涨比例为12.5%；地中海和美东航线%。

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　　各大航线和航司运价都在上涨，不仅是旺季运输需求高，还加上贸易摩擦、胡塞武装对红海和阿拉伯海航行袭击、港口罢工及加征关税的影响，推动了集装箱船运价的持续上涨。

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