中远海运港口2024年第一季度收入同比上升1.4%至332.7百万美元。销售成本同比上升3.0%至245.1百万美元。毛利同比下降2.6%至87.6百万美元，毛利率同比下降1.1个百分点至26.3%。应占合营公司及联营公司利润同比上升4.6%至72.2百万美元。期内，本公司股权持有人应占利润同比上升0.6%至62.9百万美元。

　　2024年第一季度，中国地区码头的总吞吐量同比上升11.4%至2,522.58万标准箱，占本公司及附属公司总吞吐量75.8%。中国地区码头的权益吞吐量同比上升13.2%至750.66万标准箱，占本公司及附属公司权益吞吐量的71.4%。

　　2024年第一季度，海外地区总吞吐量同比上升5.0%至803.64万标准箱，占本公司及附属公司总吞吐量24.2%。海外地区的权益吞吐量同比上升0.7%至300.07万标准箱，占本公司及附属公司权益吞吐量的28.6%。

　　中远海运港口凭借高效链接能力的全球码头网络，持续发挥与母公司双品牌及海洋联盟协同优势，第一季度实现总吞吐量同比增长9.8%。展望未来，中国在经济内生动力不断释放，外部需求逐步改善的背景下，经济发展有望持续回升向好。根据商务部数据显示，截至目前中国已与29个国家和地区签署了22个自由贸易协定，随着自贸协定的签署与升级，自贸红利持续释放，为港口行业发展带来重大机遇。

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　　中远海运港口将积极把握自贸协定及中国优势产业出海布局机遇。进一步加强全球资源布局，继续挖掘在新兴市场、区域市场和第三国市场以及码头后方核心供应链资源的投资发展机会。加快推进秘鲁钱凯码头工程建设，强化比雷埃夫斯码头及CSP阿布扎比码头等关键枢纽港营销工作，提升枢纽港服务能级。积极参与绿色航运走廊共建，加快推进绿色燃料、绿色清洁能源设备的开发和迭代升级，构建绿色港口生态圈。

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