自疫情爆发以来，由于港口拥堵和供需失衡等原因，集运运价不断上涨。再加上近段时间俄乌冲突升级，海运费预计会上涨20到40倍。

　　俄乌冲突升级，已经造成空运价格翻倍增长，目前又对海运带来了严重的影响。集装箱船供应减少，再加上油价不断上涨，船公司通过紧急燃油附加费将成本转嫁给货运公司，货运公司再转嫁给卖家，最终海运费的价格将不断攀升。

　　供应链物流服务公司FourKites预测，在某些情况下，海运费会上涨20到40倍。

　　“两年前从上海到鹿特丹的海运运费不到2,000美元，而战争爆发后，一些货运代理显示单个集装箱的运费为54,000美元”，FourKites表示。

　　再加上俄乌冲突升级，近日多家船公司通知将继续扩大业务暂停范围，使得海运更加艰难，价格预计将持续上涨。

　　● 暂停新的洲际铁路预订，将无一例外地包括往返亚洲至欧洲东行和西行的铁路预订，直至另行通知；

　　达飞3月4日更新通知，集团决定暂停所有往返白俄罗斯的预订，直至另行通知。

　　据了解，自2020年1月以来，船公司已将亚洲到美国之间的运费提高了100%；同期美国和亚洲之间的货运费率提高了1000%以上。

　　物流科技公司Freightos的数据显示，截至2月27日，中国和美国西海岸之间40英尺集装箱的现货运价接近1.6万美元（包括附加费和保费），比2019年2月的价格高出约9倍。

　　“受各种原因影响，这两个月外贸业务压力真是不小，连做梦都是关于丢订单的。汇率持续下跌，海运费居高不下，疫情再加上俄乌事件。心里很累，很久没有这种感觉了。”

　　按目前的趋势来看，若未来海运价格仍持续疯狂上涨，意味着跨境卖家的成本更高，利润将被严重压缩，可能会有更多人因承受不住巨大的压力而逃离跨境圈。

　　上周，拜登发表了其就任美国总统以来的首次国情咨文演讲，声称将重点抗击通胀，并拿航运“开刀”！

　　白宫在公告中写道，目前，全球三大船公司联盟（2M、THE Alliance、Ocean Alliance）控制了几乎所有的海运渠道，让他们掌控了提高价格的权力，同时威胁到美国的国家安全和经济竞争力。

　　对此，美国众议院委员上周已正式启动了一项针对全球主要集装箱班轮公司价格欺诈行为的公开调查。具体措施包括打击航运公司牟取暴利的行为，以及最近提出的将剥夺海运公司反垄断豁免权的立法。

　　美国众议院针对运价过高问题，上周将丹麦马士基、法国达飞与德国赫伯罗特三大欧洲承运人列为首批被调查的集装箱船公司。

　　美国联邦海事委员会（FMC）要求马士基、达飞轮船集团和赫伯罗特等头部航运公司在3月16日之前提交相关文件和信息，以解释过去两年运费上涨的原因。这些文件包括有关跨太平洋运费的内部和外部通信、与其他承运人有关跨太平洋运费的通信以及多年来的客户合同清单。

　　“有利也有弊，船司是否愿意提供这些文件，会不会导致船司减少去美的航线，会不会导致其他航线运价上涨，美国大部分的措施都是利己。”

　　对此，跨境卖家们还是抱着很大的希望的，毕竟受物流运价折磨这么久了，卖家一直处于很被动的状态。如果美国能够整治船公司，合理控制海运运费，或许卖家还有一线喘息的机会。

　　--

　　--

　　声明：网站文章来自于跨境眼团队编写发表或转载自其它媒体，未经许可，谢绝以任何形式转载，若有版权等任何疑问，

　　Im（中国体育） Im体育官方版app

　　海运又称“国际海洋物运货输”，是目前跨境物流运输中最主要的运输方式。海运是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式...

　　--

　　--

　　跨境眼官网涵盖内容、管理、资源、活动四大板块。通过输出跨境优质内容、连接全球跨境资源，帮助跨境电商卖家解决跨境需求，促进企业增长。至今，跨境眼官网日均UV2W+、全网曝光量超1000万。累计吸引20W+跨境电商卖家和物流服务商注册、1000+物流&海外仓资源对接、100+平台入驻资源。 点击了解详情

• 上一篇：Im（中国体育）：2025年“六大困惑”困扰轮胎产业踌躇前行
• 下一篇：现在是出海的好时机吗？宁波航运：正是时候！