本期SCFI指数较上周下跌137.83点至1758.82点,周跌幅达到7.26%,几乎所有航线均出现下滑。
欧线方面运价持续低迷,跌幅达到10.91%,降至2024年至今以来的最低点,目前1608美元/TEU。
美线方面,远东到美东运价跌破5000美元,跌幅超过一成,达到12.11%,目前4825美元/FEU;美西运价跌破4000美元,跌幅扩大为9.86%,目前3544美元/FEU。
有货代业内人士分析认为,当前的低运价将持续至2月底。美线日左右可能进一步下滑。
为扭转运价颓势,马士基、赫伯罗特、达飞、HMM等多家头部船公司计划将在3月提价,并相继宣布运价调整。
马士基发布公告称,自2025年3月3日起,将调整从远东至北欧和地中海地区的运费。
此次调整旨在继续提供高质量的服务组合,并宣布提高远东至北欧和地中海的FAK费率最高可达每40尺柜6200美元。
赫伯罗特日前发布通知,宣布自2025年3月1日起,将上调远东至欧洲之间各类货运(FAK)的海运费率。
此次调整涵盖20英尺和40英尺(包括40英尺高柜)的干箱及冷藏集装箱运输,费率包含船用燃油回收(MFR)和旺季附加费(PSS)。
达飞发布公告,自2025年3月1日起,将上调从远东到地中海和北非的FAK费率,最高每40尺柜6900美元,有效期直至另行通知。
HMM发布公告,宣布上调至美国、加拿大和墨西哥的GRI,2025年3月1日生效,费用标准如下: