中国台湾三大集装箱船东公布2024年营收！单个超千亿人民币

来源：网络日期：2025-01-13 浏览：

　　据台媒最新报道：台湾三大船公司（长荣、阳明和万海）受惠农历年前客户赶出货，2024年12月营收均缴出年增逾6成的佳绩，全年营收则得利红海危机支撑运价维持在相对高档，同创史上第三高，仅次于2022年及2021年。

　　长荣2024年12月合并营收381.37亿元新台币（约84.7亿人民币），月增5.66%、年增61.41%，连续两个月在300亿新台币以上；全年合并营收4,635.12亿元新台币（约1029.6亿人民币）、年增67.51%；

　　阳明12月合并营收172.48亿元新台币（约38.3亿人民币），月减1.31%、年增62.02%，连续两个月在170亿元新台币以上，全年合并营收2,229.49亿元新台币（约495.3亿人民币）、年增58.38%；

　　万海12月合并营收143.89亿元新台币（约31.9亿人民币），月增7.19%、年增72.21%，受惠运价回升，近洋区域货量因农历假期前出货畅旺；全年营收1,618.66亿元新台币（约359.6亿人民币）、年增61.51%

　　台湾货柜三雄表示，目前红海危机持续，船吨供给还是比较紧张，加上农历春节临近、特朗普政府加征关税不确定性，预估短期需求仍保持稳健。看长期，需密切关注国际局势变化与市场脉动，适时调整船队及航线配置，提供稳定优质的航线网络服务。

　　针对美东码头罢工危机解除，市场有一派人士预期，在农历年前抢运潮后，运价将会回落，2月农历春节过后，工厂陆续开工，3月运价可望逐步回温。

　　另有一派看法是，北美目前有塞港问题，航商船期受到影响，预期运费可支撑在一定水准。

　　展望2025年，集装箱三雄强调挑战及机会并陈，首要挑战仍是运力供过于求，最大机会红利是中东战事短期恐难以结束，预期红海危机持续吸纳过剩运力、支撑运价维持相对高档，至少上半年获利有望。

　　Clarksons预估全球运力成长4.6%、需求成长0.8%，供过于求约3.8百分点；

　　Drewry预估全球运力成长4.4%、需求成长2.3%，供过于求约2.1个百分点；

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