自12月中旬以来,亚洲-欧洲海运运费迎来一波显著上涨。据Drewry数据,其中至欧洲的运费达到5300美元/FEU。
相比之下,跨太平洋航线并未提前面临这一压力。预计,各家船司将在1月上旬对相关运费进行调整。
一、马士基:一月调整多航线日起生效的远东(不包括中国台湾)到南美洲东海岸的旺季附加费(PSS),而中国台湾到南美洲东海岸的干箱则在2025年1月18日起生效。
马士基将对从远东到墨西哥、中美洲、南美洲西海岸和加勒比地区的所有干集装箱征收旺季附加费(PSS),陆续从2025年1月6日起生效。
由于重新部署网络可能导致“中断”,地中海航运(MSC)决定自2025年1月18日起,加倍收取“紧急运营”附加费(EOS)。
NWC航线(包括从英国和“ScanBaltic”)对美国、巴哈马和波多黎各的EOS费用将翻一番。
航运分析师Lars Jensen在社交媒体上表示:“通常中断附加费是由于船公司无法控制的外部事件造成的。”
“例如罢工、天气等造成的港口拥堵。但目前的拥堵是由于MSC自身部署新航线所导致。”