船公司们宣布：这些航线运费要上涨！最新集装箱运价指数已发布

来源：网络日期：2024-12-23 浏览：

　　近期，船公司们又再次宣布了新一轮运价调整计划，马士基、赫伯罗特、万海等船公司相继调整部分航线的费率，涉及地中海、南美、近洋航线日生效！马士基宣布上调远东至地中海FAK

　　10月10日，马士基发布公告，为了继续为您提供广泛的高质量服务组合，宣布从2024年11月4日起提高远东至地中海的FAK费率。详情如下:

　　赫伯罗特发布公告，从亚洲到南美洲西海岸、墨西哥、中美洲和加勒比海的GRI上调即将到来。此GRI适用于20英尺和40英尺干货集装箱货物（包括高箱和40英尺非运行冷藏箱），标准为2000美元，自2024年11月1日起生效，有效期至另行通知。详情如下：

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　　近期因公司各项运营成本不断攀升，现针对全中国区出口至亚洲区(近洋航段)的货载实施运价调涨。

　　具体征收情况请先详询对应船公司，其他船公司也可能会有类似措施来上涨运费。

　　最新一期发布的世界集装箱运价指数（WCI）显示，本周（截至10月10日）该指数继续下跌了4%至3,349美元/FEU，比2021年9月疫情高峰时的10,377美元/FEU下降了68%。

　　德鲁里的最新数据显示，其中，从中国出发的航线，与上周相比，上海-鹿特丹下降6%至3,591美元/FEU，上海-热那亚下降2%至至3,784美元/FEU，上海-纽约下降3%至5,761美元/FEU，上海-洛杉矶下降5%至5,019美元/FEU。

　　截至10月10日，今年的平均综合指数为4,079美元/FEU，不过仍较10年间平均运价水平2,831美元/FEU高1,248美元。此外，WCI目前的水平也比2019年疫情前1,420美元/FEU的平均水平高出136%。

　　Freightos Baltic Index(FBX)的报告也显示，截至10月8日的一周，亚洲到美国西海岸的运费下降了15%，至每40英尺集装箱（FEU）5,760美元。亚洲到美国东海岸的运费下降了22%，至6,744美元/FEU。亚洲到北欧的运费下降了20%，至4,075美元/FEU。亚洲到地中海的运费下降了13%，至4,476美元/FEU。

　　从亚洲到美国的运费比7月份达到的高点低30%以上。德鲁里方面表示，在仅持续三天的ILA罢工达成初步协议后，预计未来几周从中国出口的运价将继续小幅下降。

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