为保障挺价有效，航运公司仍使用停航减船策略平衡市场供需；业内人士预计，出货潮或持续到中国春节假期前

　　法国马赛，达飞轮船（CMA CGM）轮船经过马赛港。10月28日，全球第三大集装箱航运公司达飞轮船宣布，自11月15日起，东亚至北欧航线英尺货柜的海运价将上涨至2900美元，40英尺货柜上涨至5400美元。图：视觉中国

　　【财新网】中国春节前出货高峰提前到来，集装箱航运公司挺涨海运价，其中欧洲航线日，全球第三大集装箱航运公司达飞轮船宣布，自11月15日起，东亚至北欧航线英尺货柜的海运价将上涨至2900美元，40英尺货柜上涨至5400美元。这比10月25日上海航运交易所发布的即期市场价格上涨约三成。

　　并非只有达飞轮船上涨海运价。多名货代人士告诉财新，马士基、赫伯罗特、海洋网联及长荣海运等航运巨头均已宣布上涨11月运价，但不同公司、不同航线的涨幅度都稍有差异。

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