上周铁矿石运输市场活跃度偏低，主要航线运价整体回落，太平洋市场方面，周初货盘稳定入市，市场情绪积，然而货量在周内逐步走弱，运价也随之转跌。大西洋方面，前期空放船只的积压使得供应显著大于需求，运价回落至8月末水平。

　　今年以来铁矿石海运贸易量显著的上升，支撑运价持续处于同比偏高水平，8月全球铁矿石海运发货量环比上升6.3%，今年前8月发货量合计10.6亿吨，年同比上升3%。9月初铁矿石发运环比下降，其中巴西发运回落幅度较大，澳洲发货整体较为稳定。

　　近期煤炭海上运输在不同航线上呈现出分化趋势。太平洋市场方面，我国南方高温持续，沿海电厂的日耗高位波动，加之传统工业旺季“金九银十”期间非电终端用户的需求逐步释放，近期进口需求有所回升。同时，台风对华南及东南亚航线的船舶周转产生了影响，缓解了船多货少的局面，印尼萨马林达至中国广州煤炭运价升至7.51美元/吨，较两周前上升2.8%，但随着下旬长江中下游地区高温天气的逐渐消退，电厂的日耗量或开始进入季节性下降，未来需求是否能够持续增长仍需进一步观察。欧洲市场需求依旧偏弱，叠加海岬型船租金水平整体偏弱，运费自本月初以来持续回落。

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　　8月全球煤炭海运发货量环比回落6.7%，同比上升7.2%，主要进口国方面，今年前8月我国海运进口量同比回升5%，但8月同比仅上升3%，印度8月进口量则同比回落6%，欧洲方面，今年以来，欧洲的煤炭进口节奏较去年明显偏弱。

　　8月巴西大豆海运出口量771万吨，环比回落18%，同比%。随着发运旺季尾声的到来，目前巴西大豆装运持续放缓，货盘偏少是的市场氛围冷清，运价继续下挫。美湾的大豆需求开始逐步增加，运价自月初开始出现小幅回升。后续随着美国大豆收割进度的加快，美湾大豆海运贸易需求将获得支撑。

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