近期，海运费重拾涨势。上海出口集装箱运价指数（SCFI）显示，运价指数两连涨，四大主要航线均呈现上涨趋势，特别是远东到地中海以及远东到东南亚的运价涨幅超过一成。

　　近日，MSC、马士基、达飞、赫伯罗特等也相继发布11月又一轮价格调整通知。

　　MSC 宣布新的从亚洲出口至欧洲的钻石级 (DT) 费率， 自2024年11月15日起生效，但不超过2024年11月30日，从所有亚洲港口（包括日本、韩国和东南亚）至北欧实施新费率（以美元计算）。详情如下：

　　MSC宣布远东至西地中海、亚得里亚海、东地中海、黑海和北非的贸易新的FAK费率自2024年11月15日起生效，但不超过2024年11月30日 ，从所有亚洲港口（包括日本、韩国和东南亚）至欧洲，新费率以美元计算。详情如下：

　　Im（中国体育） Im体育官方版app

　　赫伯罗特宣布，远东和欧洲之间的FAK费率将提高。 此次费率上调将适用于自2024 年 11月15日 起航行的20英尺和40英尺干货和冷藏集装箱（包括高立方设备 ）运输的货物。 详情如下 ：

　　自2024年11月15日（装货日期）起，调整从亚洲到地中海和北非的FAK费率，直至另行通知。详情如下：

　　近日，马士基宣布，调整远东亚至澳大利亚、巴布亚新几内亚、所罗门群岛旺季附加费（PSS），生效日期为 2024年11月15日。 详情如下：

　　此外，马士基宣布， 调整远东亚洲至新西兰、斐济、法属波利尼西亚和美属萨摩亚的旺季附加费 (PSS) 。 详情如下：

　　马士基还将提高中国、中国香港至尼日利亚等国的旺季附加费 (PSS)。详情如下：

　　11月1日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为2303.44点，较上期上涨5.4%。其中，欧洲和地中海航线%，而美西和美东航线%。

　　业内人士透露，船公司已通知订舱价格上调，其中欧线美元区间；而自5日起，美西和美东航线-5100美元。

　　业界分析指出，当前虽处淡季，货量平平，但欧线受船公司控舱政策影响，包括空班、减速航行等措施，以及航班疏散回亚洲载货的策略，加之进入长约签约旺季，船公司希望稳住运价，进而提振现货市场并拉高长约价格。

　　对于美线，美西运价基本稳定，装载情况良好，加上船公司对舱位的调节，美西和美东航线美元。业界认为，集装箱船的供需关系一直是市场关注的焦点，随着货量的淡旺季变化而大幅波动。

　　不过，业内人士也表示，市场运价反弹受到多方面因素影响，能够维持多久仍需观察。

　　朝鲜女足夺U17世界杯冠军，两个月内连夺2个世界冠军，一年内拿4个大赛冠军

　　新消费日报 良品铺子回应“配料表造假”事件；特斯拉10月在华销量超4万辆……

　　关于开展2025年外省普通高中学业水平合格性考试成绩转入江苏认定的通告

　　宝宝头卡栏杆 老爸一顿操作，结果一侧身孩子自己出来了，网友：孩儿别怕 孩子智商据说随妈妈

　　传统积木和磁力片，小宝宝不好操作的，快来看看这种磁力积木，宝宝搭建起来非常轻松，很有成就感

• 上一篇：华通线缆：浙商证券、上海聚劲等多家机构于11月1日调研我司
• 下一篇：2024年天津物流未来发展趋势