Im（中国体育）：2024年全球海运发展评述报告（英文版）

来源：网络日期：2024-10-27 浏览：

　　《2024年全球海运发展评述报告》由联合国贸易和发展会议发布，聚焦2023 - 2024年全球海运领域发展状况，涵盖贸易、运费、船队、港口等多方面，剖析问题并提出政策建议。

　　- 贸易量与格局变化：2023年海运贸易量增长2.4%达122.92亿吨，吨英里贸易增长4.2%，平均运输距离延长。2024年预计增长2%，集装箱贸易量预计增长3.5%，未来受多种因素影响，贸易格局将持续变化，新兴市场间贸易增长显著。

　　- 关键航道中断影响：红海、苏伊士运河和巴拿马运河等航道受气候、地缘政治等因素影响，2023 - 2024年出现中断，船舶改道导致运输成本增加、贸易风险上升，促使供应链多元化发展，部分国家和地区受影响较大，也促使相关方采取措施增强供应链韧性。

　　- 集装箱运费：2023年相对稳定，2024年因航道中断等因素波动上升，如上海集装箱运价指数在2024年1月和5月大幅上涨，港口拥堵也加剧了运费上涨。

　　- 干散货运费：2023年波动且低于往年，2024年受中断影响上涨，巴拿马运河中断对其影响较大，因干散货贸易难以通过北美陆桥运输。

　　- 油轮运费：2023年虽有下降但仍不稳定，2024年保持高位波动，原油油轮收益高于成品油轮，市场受多种因素影响，包括地缘政治、货物运输路线. 航运船队与港口运营

　　- 船队发展态势：2023年全球船队增长3.4%，运力增长超贸易量增长，但低于长期平均水平，集装箱船和液化天然气运输船增长明显，船东决策受多因素影响，如燃料技术不确定性、船厂产能限制等。

　　- 港口运营表现：2023 - 2024年港口吞吐量、连通性和货物处理能力有所提升，但部分港口受中断影响面临拥堵风险，亚洲国家在集装箱港口绩效指数排名中表现突出，不同规模港口货物处理效率差异明显。

　　- 增强供应链韧性：应对航道中断和供应链风险，需制定适应性策略，加强风险监测和管理，关注气候变化对基础设施和运营的影响。

　　- 市场监测与成本控制：密切关注市场趋势和数据，分析运费波动对成本和消费者的影响，特别是对小岛屿发展中国家和最不发达国家的影响。

　　- 推动船队更新与绿色发展：加强监管确定性，提供政策支持，促进低碳和节能技术应用，投资相关领域以解决造船和拆船面临的问题，推动绿色投资和研究。

　　- 港口投资与发展：加大港口基础设施投资，提高效率和可持续性，利用数字化和自动化技术，鼓励公私合作，监测港口绩效。

　　- 改善港口与内陆连接：简化海关流程，加强内陆连接，促进多式联运，发展陆港等设施，改善贸易和运输便利化。

　　- 打击船舶欺诈注册：加强国际合作，制定准则，防止欺诈注册，保护海运安全、环境和海员权益。

　　- 应对气候风险对商业合同的影响：商业各方和政策制定者应理解并处理气候风险对港口和航运运营的法律影响，制定合理合同条款，进行风险评估，提供培训和能力建设。

　　- 支持小岛屿发展中国家和最不发达国家：提供技术和财政援助，帮助其应对全球物流冲击，实现脱碳和能源转型，注重多方面发展，遵循相关部长声明。

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