年萎缩之后开始复苏。然而，未来仍然充满不确定性。报告预计，在铁矿石、煤炭和谷物等大宗商品以及集装箱货物需求的推动下，，但长期增长将取决于该行业如何适应持续的干扰，如乌克兰战争和中东日益紧张的地缘政治局势。与此同时，集装箱船运力供应在。主要海上咽喉要道的中断导致航线延长，暂时增加了对船舶的需求，帮助缓解了运力过剩问题。然而，如果航线恢复正常，供需失衡可能导致集装箱船运力过剩。

　　该报告详细讨论了全球海运行业当前面临的挑战，包括海运通道的脆弱性、地缘政治紧张、气候变化、贸易模式变化、以及海运业的去碳化等。报告强调海运对于全球贸易的重要性，特别是对小岛屿发展中国家（SIDS）和最不发达国家（LDCs）的影响。由于这些国家高度依赖海运，任何海运成本的增加都可能导致这些国家的消费者价格上升，加剧通货膨胀，从而影响经济增长。报告还提到了巴拿马运河、红海和苏伊士运河以及黑海等关键水道正面临严重压力，地缘政治紧张局势、气候影响和冲突共同动摇了全球贸易，威胁着海上供应链的运作。此外，报告还涉及了航运业面临的环境挑战，特别是减少温室气体排放和向清洁能源过渡的紧迫性。

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　　报告建议各国政府、航运业、港口管理者和国际社会采取行动，提高海运通道的韧性和可靠性，包括采用绿色技术、数字化和加强国际合作。报告还强调了对港口基础设施的投资、提高港口运营效率、改善港口与腹地的连通性以及加强国际合作的重要性。报告呼吁采取政策行动，包括建立应对瓶颈和供应链中断的韧性、监控市场和控制成本、促进船队的更新和绿化、投资港口基础设施和性能、增强港口与腹地的连通性、打击欺诈性船舶登记以及评估和解决日益增长的气候风险对海运商业合同的影响。

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